汽車制造業(yè)是設計、制造各種類型車輛的工業(yè)部門，在全球經(jīng)濟和社會生活中地位重要。

我國汽車制造業(yè)近年發(fā)展良好，2023 年上半年增長 13.1%，全年增長 13.0%，1—12 月增長 19.4%，2023 年利潤為 5086.3 億元同比增長 5.9%占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的 6.6%。

但發(fā)展有起伏，增長與下降情況并存，要穩(wěn)定增長需適應市場變化，提升技術水平，優(yōu)化產品結構，加強創(chuàng)新能力。

高端汽車裝備制造業(yè)是國家現(xiàn)代化工業(yè)體系基礎和汽車產業(yè)高質量發(fā)展關鍵，在科技革命和產業(yè)變革推動下，高端化、智能化、綠色化發(fā)展將引領汽車產業(yè)鏈升級，加速汽車產業(yè)轉型升級，培育新動能。

汽車裝備制造業(yè)是龐大社會經(jīng)濟系統(tǒng)工程，涉及多種領域，是國民經(jīng)濟支柱產業(yè)，產業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動力大，反映國家綜合工業(yè)水平。

在上海舉辦的 WOD 汽車制造業(yè)數(shù)字化轉型峰會上，不少汽車供應鏈人士表示汽車行業(yè)數(shù)字化大趨勢仍在，但市場強競爭下，數(shù)字化轉型可能以“小幅度”“滾動式”數(shù)字化更新為主。

相較其他制造業(yè)，汽車制造業(yè)數(shù)字化程度已相對較高，市場規(guī)模超 1300 億元，未來五年年增速達 12.8%，到 2030 年將超 3000 億元。

大型汽車制造企業(yè)數(shù)字化程度高，助推產業(yè)集群及供應鏈上下游轉型。當前弱點在于供應鏈上下游協(xié)同轉型，中小汽車零部件廠商數(shù)字化程度低，不能滿足生產效率等方面要求。

數(shù)字經(jīng)濟研究院首席研究官雷秀梅稱汽車行業(yè)企業(yè)力求降本增效，數(shù)字化轉型重要且緊迫，但存在頂層設計等問題，中小企業(yè)對成本敏感，數(shù)字化動力不足，“小幅度”“滾動式”數(shù)字化更新對中小汽車零部件廠商更實際。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）