李子串就是汽車的橫向穩(wěn)定桿，也叫防傾桿，是汽車懸架中的一個(gè)重要部件。

它和彈簧的防傾阻力相互配合，能解決汽車前后抗側(cè)傾阻力不平衡的問題。比如后輪抗側(cè)傾阻力大，會(huì)讓車轉(zhuǎn)向過度；前輪抗側(cè)傾阻力大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力不足。

防側(cè)傾桿能限制車輛側(cè)傾，提高輪胎對(duì)地面的附著力。它的材料選擇很關(guān)鍵，太軟會(huì)讓車轉(zhuǎn)彎外傾大，輪胎接觸面小；太硬會(huì)使車輛操控性降低。

而且防側(cè)傾桿的改裝要有針對(duì)性，不同車轉(zhuǎn)向特性不同，要根據(jù)情況匹配前后防側(cè)傾桿，或者調(diào)整汽車減震系統(tǒng)。

橫向穩(wěn)定桿能防止車身轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾過大，保持平衡，減少側(cè)傾程度并改善平順性。車身垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)它不起作用，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾時(shí)，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，外側(cè)懸架壓向穩(wěn)定桿，桿身彈力阻止車輪抬起，讓車身盡量平衡。

李子串其實(shí)叫防傾桿連桿，連接汽車底盤的防傾桿和左右減震器或下支臂。如果改裝大輪轂，輪轂和葉子板是否匹配，李子串是否要升級(jí)為可調(diào)式的，避震器連接結(jié)構(gòu)件是否超出最大行程，都得經(jīng)過實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)試才能清楚，需要更換的部件也只有測(cè)試后才知道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）