拉桿球頭是汽車零配件中的重要部件。它是帶球頭外殼的拉桿轉(zhuǎn)向主軸的球頭，置于球頭外殼內(nèi)。

球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)。由鋼球和“球碗”組成，能在其中自由轉(zhuǎn)動。

就結(jié)構(gòu)而言，轉(zhuǎn)向拉桿球頭主要包括拉桿端部的球頭外殼、轉(zhuǎn)向主軸的球頭、壓簧、壓墊、球頭座、滾針等。球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針槽開設(shè)在球頭座內(nèi)孔面上，球頭座坐鉸在球頭外殼軸孔邊緣上。

在汽車上，球頭的使用很常見，比如方向機的拉桿、懸掛擺臂的關(guān)節(jié)。汽車有好幾個球頭，像方向機球頭還分內(nèi)球頭和外球頭，也叫拉桿球頭。其主要作用是能 360 度繞著軸擺動來控制車輪方向。

汽車前拉桿球頭能讓車輪 360 度繞軸擺動從而控制方向，汽車打方向的工作原理就是通過拉桿支撐球頭，實現(xiàn)車輪擺動和方向精準鎖定。如果球頭出問題，會直接影響轉(zhuǎn)動方向，存在安全隱患。

平衡桿中的球頭能在左右輪水平高度不同時，通過平衡桿扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生防傾阻力，抑制車身滾動。而且平衡桿只有在起作用時才會使行路性變硬，不像硬彈簧那樣全面使行路性變硬，所以在減少車身側(cè)傾方面發(fā)揮重要作用。

總之，拉桿球頭雖小，但對汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命都有著關(guān)鍵影響。日常要注意檢查維護，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）