硅油風(fēng)扇是帶有硅油離合器的散熱風(fēng)扇。

它的工作原理是，當(dāng)溫度升高后，硅油會(huì)將兩個(gè)軸連在一起，從而使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。

汽車的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)來(lái)散熱，車頭有散熱水箱，高溫冷卻液經(jīng)過(guò)水箱后溫度會(huì)下降。水箱后面的冷卻風(fēng)扇能加快氣流經(jīng)過(guò)水箱的速度，幫助散熱。

多數(shù)家用轎車或城市 SUV 車型使用的是電子風(fēng)扇，由傳感器控制其開啟和關(guān)閉。但相比之下，硅油風(fēng)扇更可靠穩(wěn)定，所以一些貨車、半掛車、卡車和硬派越野車會(huì)采用硅油風(fēng)扇。

硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為介質(zhì)，利用硅油的剪切粘力來(lái)傳遞扭矩。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速在最惡劣使用條件下，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱的情況下設(shè)計(jì)。

車輛行駛中要把風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，這樣能降低噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。風(fēng)扇前面的雙金屬片能感應(yīng)通過(guò)散熱器的空氣溫度，進(jìn)而控制風(fēng)扇工作腔內(nèi)的硅油量，只有必要時(shí)才傳遞轉(zhuǎn)矩讓風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。

未來(lái)，更精細(xì)溫度-轉(zhuǎn)速五級(jí)控制的漸開型硅油風(fēng)扇離合器是發(fā)展方向。

硅油風(fēng)扇的作用在于能根據(jù)汽車行駛中的環(huán)境和運(yùn)行工況變化，隨時(shí)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。比如夏天發(fā)動(dòng)機(jī)低速、大負(fù)荷工作，冷卻液溫度高時(shí)，風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)增加冷卻風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器散熱能力。冬天冷卻液溫度低或汽車高速行駛有強(qiáng)勁迎面風(fēng)吹過(guò)散熱器時(shí)，風(fēng)扇繼續(xù)工作沒(méi)意義，還會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率和產(chǎn)生噪聲。

作為為冷卻液在低速主動(dòng)吹風(fēng)降溫的部件，冷卻風(fēng)扇主要分兩種，一種是家用車常見(jiàn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，靠電力驅(qū)動(dòng)，能根據(jù)散熱需求精準(zhǔn)調(diào)整轉(zhuǎn)速；另一種就是硬派越野車常用的硅油風(fēng)扇，其動(dòng)力來(lái)源和液力變矩器一樣，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起伏。

硅油風(fēng)扇分內(nèi)、外兩個(gè)部分，內(nèi)部是“主動(dòng)板”、外部是“從動(dòng)板”。主動(dòng)板和從動(dòng)板之間有縫隙，注入硅油，從動(dòng)板會(huì)因硅油高剪切粘力被主動(dòng)板帶著轉(zhuǎn)動(dòng)，套在從動(dòng)板外部的扇葉會(huì)和從動(dòng)板同頻旋轉(zhuǎn)散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）