方程豹的發(fā)電量不是固定不變的，會因車型和工況有所不同。

方程豹汽車豹 5 在停車狀態(tài)下，其發(fā)動機一小時能發(fā)電 20 千瓦。搭載的 1.5T 驍云專用發(fā)動機在停車時對外發(fā)電功率為 20 千瓦，給不到 40 度電的電池充電，兩個小時不到就能充滿。

豹 5 怠速發(fā)電有低功率和高功率兩個檔位，高功率怠速發(fā)電功率為 20 千瓦，1 千瓦等于 1 度電每小時，所以高功率怠速發(fā)電一小時就是 20 度電。

基于 DMO 超級混動越野平臺，豹 5 最大發(fā)電功率可達 150 千瓦，在多種路況和不同模式下都能為刀片電池迅速充電。

豹 5 車型在原地最大發(fā)電能力可以達到 20kW，而行駛中的最大持續(xù)發(fā)電功率則為 91kW，最大短暫發(fā)電功率更是高達 143kW。

在不同電量狀態(tài)和行駛工況下，能夠智能地調(diào)整發(fā)電邏輯。比如，當電量低于設定的 SOC 值時，車輛會在高速勻速路況下，由發(fā)動機驅(qū)動前輪并帶動 P1 電機發(fā)電，將電能充入電池。而在低速路況下，發(fā)動機則會直接發(fā)電驅(qū)動前后電機，多余的電能則會充入電池。

需要注意的是，DMO 混動平臺核心技術(shù)優(yōu)勢在于，最大 150 千瓦的行車發(fā)電功率和最大 20 千瓦怠速發(fā)電功率（高低 2 檔），以保證豹 5 在多種路況、不同模式，都刻意迅速為刀片電池（裝載電量 31.8 度電）進行充電。

總之，方程豹的發(fā)電能力較為出色，能在不同場景下為車輛提供電力保障，提升使用便利性和續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）