方程豹大梁存在拼接情況，其中后尾梁通過(guò)焊接固定在車(chē)體上，與縱梁并非一體，且為減輕車(chē)身重量進(jìn)行了大量打孔和上下拼接，這使得后尾梁厚度和強(qiáng)度有所降低。

但要知道，方程豹豹 5 救援大梁斷裂并非只是質(zhì)量問(wèn)題，還與受力點(diǎn)、杠桿力、使用方式等有關(guān)。

那怎么解決這一問(wèn)題呢？首先，廠(chǎng)家可以進(jìn)一步加強(qiáng)和優(yōu)化后尾梁，比如增加材料厚度、改進(jìn)拼接工藝等，這樣在簡(jiǎn)單救援中能有更出色表現(xiàn)，拖掛時(shí)也能讓人更安心。

其次，用戶(hù)在使用過(guò)程中要注意受力點(diǎn)和杠桿力，了解正確的使用方式，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致大梁受損。

另外，我們可以看看坦克 300 的后尾梁設(shè)計(jì)，它采用三層疊加的鋼板拼接方式，并在內(nèi)部添加加強(qiáng)片，優(yōu)化了尾梁中心的強(qiáng)度和受力結(jié)構(gòu)，這其實(shí)也能給方程豹的改進(jìn)提供一些參考。

總之，方程豹大梁拼接問(wèn)題并非無(wú)法解決，只要廠(chǎng)家和用戶(hù)共同努力，就能讓其表現(xiàn)更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）