了解胎壓監(jiān)測(cè)其實(shí)不難。

首先說胎壓過高和過低的危害。

胎壓過低，輪胎與地面接觸部分會(huì)因車身自重?cái)D壓，側(cè)壁變形，易爆胎，胎面兩邊過度磨損，油耗增加且輪胎提前報(bào)廢。

胎壓過高，輪胎與地面接觸面積變小，壓力相對(duì)提高，抓地力受影響，剎車距離變長(zhǎng)，胎面中間過度磨損，經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，還會(huì)沖擊懸掛系統(tǒng)。

目前主流的胎壓監(jiān)測(cè)分為間接式和直接式。

間接式通過四個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速計(jì)算判斷，輪胎轉(zhuǎn)速有偏差電腦報(bào)警，無法提供精準(zhǔn)數(shù)值，打火后需輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一段路才有數(shù)據(jù)。

直接式通過輪轂內(nèi)無線射頻發(fā)射器，將胎壓數(shù)值發(fā)送到接收器，顯示在車內(nèi)儀表盤，不受震動(dòng)、溫度、車速等影響，可隨時(shí)測(cè)定瞬壓。

直接式按傳感器安裝位置又分內(nèi)置式和外置式。

內(nèi)置式安裝維護(hù)麻煩，需拆下輪胎將傳感器貼輪轂上，但使用壽命長(zhǎng)；外置式安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，無需拆輪胎，每次充氣需拆下傳感器。

測(cè)量準(zhǔn)確度上，內(nèi)置式對(duì)胎溫測(cè)量更準(zhǔn)。

看胎壓監(jiān)測(cè)的方式也不同。

有的車輛胎壓監(jiān)測(cè)顯示在儀表盤中央液晶屏，能顯示 4 個(gè)輪胎溫度和胎壓，一個(gè)輪胎異常數(shù)值有差別；有的通過胎壓故障燈顯示，過高過低時(shí)燈會(huì)閃爍。

正常輪胎氣壓在 220Kpa 到 280Kpa 之間，高于或低于都要檢查輪胎。

配備直接式的車型儀表盤直接顯示胎壓具體數(shù)值，間接式不能顯示數(shù)據(jù)，靠輪胎速度差異判斷，異常時(shí)警示燈會(huì)亮起。

切換到胎壓監(jiān)測(cè)界面，短按方向盤右側(cè)，聽到嘟聲后按方向盤上的?鍵或?鍵。

車輛停放一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)有車速后，胎壓顯示“--”，車速達(dá) 25km/h 行駛幾分鐘后，顯示實(shí)時(shí)胎壓與溫度。

監(jiān)測(cè)到輪胎異常時(shí)，組合儀表會(huì)有指示燈、文字和報(bào)警音提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）