在汽車領(lǐng)域，“彎道之王”這一稱號常被賦予馬自達(dá) 6 。

馬自達(dá) 6 之所以能獲此殊榮，主要得益于其出色的底盤調(diào)校、操控性能以及一系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

馬自達(dá) 6 的外觀時(shí)尚漂亮，線條流暢動感，車尾圓潤性感，分離式前臉柵格別具一格，扁平車燈犀利。其整車尺寸合理，長度 4607mm，寬度 1780mm，高度 1435mm，軸距 2675mm，前輪距和后輪距均為 1540mm，車門數(shù)為 4 個(gè)。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá) 6 采用黑灰搭配，優(yōu)雅大氣，上深下淺的格調(diào)干凈利落，橫幅式中控臺緊湊有序。內(nèi)飾多為皮質(zhì)軟性材料，質(zhì)感舒適。

動力上，馬自達(dá) 6 的發(fā)動機(jī)采用型號為 LF 的自然吸氣式發(fā)動機(jī)加上獨(dú)有的 S-VT+VIS 發(fā)動機(jī)技術(shù)，排量 2.0 升，最大功率 108kW，最大功率轉(zhuǎn)速 6500rpm，最大扭矩 183NM，燃燒形式為汽油，供油方式是多點(diǎn)電噴。馬自達(dá) 6 的底盤采用前雙橫臂，后多連桿式獨(dú)立懸架，為車輛提供了強(qiáng)大的支撐性。相較同級別車輛，其運(yùn)動氣息更濃郁。轉(zhuǎn)向手感較重，在激烈駕駛時(shí)能給駕駛者足夠信心，但對部分女性駕駛員可能不太友好。

馬自達(dá) 6 經(jīng)典款主要有普通版、轎跑版、旅行版三種版本，旅行版保有量相對較低。從 2003 年至 2016 年停產(chǎn)，雖有換代但采用“同堂銷售”策略。期間在外觀、內(nèi)飾、動力等方面有小改款，起初有 2.0 和 2.3 兩種排量，后期僅配備 2.0 排量。在 2015 款馬自達(dá) 6 中，指導(dǎo)價(jià) 12.98 - 15.98 萬，價(jià)格優(yōu)惠，以 A 級車價(jià)格享受 B 級車空間，并帶來不錯運(yùn)動樂趣。

如今，馬自達(dá)順勢推出首款新能源車型馬自達(dá) EZ-6 ，繼承了家族魂動設(shè)計(jì)精髓，將光影變幻的美感與時(shí)尚轎跑的炫酷完美融合。前大燈采用透鏡光學(xué)系統(tǒng)搭配高度 LED 光源，遠(yuǎn)光燈照射距離超 175 米，近光燈 20 米處照射寬度 25 米。尾部設(shè)計(jì)動感，貫穿式尾燈兩側(cè)有 4 個(gè)圓形炮筒燈，與內(nèi)置可變形電動尾翼相輔相成。內(nèi)飾致力于“人馬一體”，儀表板懸浮式造型，中央扶手提供包裹感，還有合資同級首個(gè) 14.6 英寸防眩液晶觸控大屏，搭載高通驍龍第三代 8155 智能座艙車機(jī)芯片，雙幅式多功能方向盤、電子懷擋、手機(jī)無線充電、全景天幕、14 揚(yáng)索尼音響、64 色氛圍燈等配置提升檔次感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）