方程豹 5 不是電車，而是一款插電混動車型。

它搭載全新的 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成，前電機(jī)最大功率 200kW，后電機(jī)最大功率 285kW，總馬力可達(dá) 660Ps，總輸出功率可達(dá) 505kW，總扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速僅 4.8s，動力特別迅猛。

電池方面，全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 直流快充，30%至 80%快充時(shí)間僅 16 分鐘，還支持 6kW 大功率對外放電。DMO 混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。要提升純電續(xù)航，控制速度很關(guān)鍵，比如穩(wěn)定在 55 公里左右，電耗能開到 15 個(gè)以下。隨著氣溫升高，純電續(xù)航有望突破 170 甚至 180 公里。不過純電續(xù)航也會受輪胎、駕駛習(xí)慣等影響，比如換 AT 胎可能影響續(xù)航，不同用戶計(jì)算方式也不同。

方程豹 5 配置豐富，門檻離地高度 570mm，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持手動上下和前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為 14.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為 50mm。后排座椅頭枕支持上下調(diào)節(jié)，中央扶手箱寬大且支持前后調(diào)節(jié)。

外觀方面，前臉進(jìn)氣格柵由星環(huán)式日間行車燈包圍，內(nèi)部熏黑，夜晚照明效果好，和 LED 大燈組融合統(tǒng)一。下方前保險(xiǎn)杠粗獷且兩側(cè)向外擴(kuò)展，精致大氣。側(cè)面車身長寬高 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，線條感強(qiáng)，車身硬朗，車頂有全景天窗可開啟，全車標(biāo)配電動天窗，車窗支持一鍵升降和防夾手，前排多層隔音玻璃，后排隱私玻璃，有固定車側(cè)腳踏板，可選裝電動腳踏板和拖掛鉤。尾部上窄下寬，確保高速行駛穩(wěn)定，尾燈豎向排列，中間掛式備胎，有氣場。

總之，方程豹 5 是一款融合電動和燃油優(yōu)勢的插電混動車型，能滿足動力和節(jié)能雙重需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）