汽車的發(fā)明者通常被認(rèn)為是德國(guó)人卡爾·本茨。1886 年，42 歲的卡爾·本茨發(fā)明了全球第一臺(tái)以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，并在同年 1 月 29 日成功獲得專利。

這輛車裝有一臺(tái)臥置單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容積 785cc，最大功率 0.89 匹馬力，最高時(shí)速 15 公里。前輪較小，后輪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)位于后橋上方，動(dòng)力通過鏈和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，比如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等，其齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

不過，關(guān)于汽車發(fā)明者的名號(hào)存在爭(zhēng)議。在德國(guó)，距離卡爾·本茨僅八十公里之外的另一座城市誕生了戈特利布·戴姆勒，他與工程師威廉·邁巴赫合作，發(fā)明了四輪汽車。雖然卡爾·本茨發(fā)明的汽車是三輪，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明的是四輪，但卡爾·本茨比戴姆勒早申請(qǐng)了專利。

法國(guó)人認(rèn)為，早在德國(guó)人之前，法國(guó)的戴波梯維爾在 1884 年就發(fā)明了汽車并申請(qǐng)了專利，不過他后來未繼續(xù)研究汽車，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)用于工業(yè)生產(chǎn)，最終成為工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

盡管存在爭(zhēng)議，但卡爾·本茨對(duì)汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)巨大，他將畢生精力獻(xiàn)給汽車事業(yè)，1887 年，他把第一輛汽車賣給法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，同年成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。如今，奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，除了高檔豪華轎車，還是世界著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）