美國自動駕駛發(fā)展態(tài)勢良好。

不少公司在這方面成果顯著，像 Waymo 公司，其自動駕駛系統(tǒng)已達(dá) L4 級別，且有一定規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，比如 2023 年提供了 70 萬次載客服務(wù)，完全無人駕駛狀態(tài)行駛里程達(dá) 1136 萬公里。一天在舊金山的服務(wù)單量超 8800 單，超過同期出租車。

研究表明，無人駕駛汽車發(fā)生車禍導(dǎo)致人員受傷的概率比人類駕駛低很多。Waymo 稱其無人駕駛汽車發(fā)生車禍導(dǎo)致人員受傷的概率比人類駕駛低 85%，發(fā)生警方報告的車禍概率比人類駕駛低 57%。

汽車研究公司 JD Power 的新研究顯示，自動駕駛出租車乘客對乘坐體驗(yàn)的平均評分為 8.53 分，“車輛技術(shù)”是影響體驗(yàn)的主要因素。乘坐過的消費(fèi)者信心比未乘坐過的高出 56 個百分點(diǎn)，即使是非乘客，在有自動駕駛出租車的城市中信心也更高。

超過半數(shù)的美國消費(fèi)者認(rèn)為到 2029 年大多數(shù)汽車將擁有自動駕駛能力。

美國各界積極推動自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展，越來越多公司投入，個別州政府也逐漸開放相關(guān)政策，如佛羅里達(dá)州奧蘭多市推出自動駕駛穿梭巴士。

總之，美國自動駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，前景樂觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）