鼓式剎車裝置還是不錯的。

首先它有自動剎緊的作用，就算剎車系統(tǒng)油壓較低或剎車鼓較小，也能有不錯的制動效果。

而且手剎車機構安裝容易，零件加工和組成簡單，制造成本低。在相同剎車力矩下，剎車鼓直徑可比盤式剎車小，能在有限空間里獲得強大制動力，所以很多大型載重汽車都用它。

鼓式剎車是傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)，結構簡單，零部件少，成本低。維護也方便，主要部件在車輪內側，容易檢查和更換。

熱衰退性相對較好，長時間高負荷工作仍能保持較好制動效果。

鼓式剎車原理是利用剎車鼓內靜止剎車片摩擦隨車輪轉動的剎車鼓來產生摩擦力降低車輪轉速。在汽車制動系統(tǒng)里，鼓式剎車相對簡單、成本低，制動力量出色，在重型車輛中很有優(yōu)勢。重型車車速通常不高，剎車蹄耐用度比盤式制動器高，相同剎車力矩下鼓式剎車鼓直徑小很多，所以許多重型車至今仍用四輪鼓式設計。

總之，鼓式剎車裝置在特定場景和車輛類型中有著不可替代的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）