要測(cè)試變速器內(nèi)部，可以采用多種方法。

首先是泄漏檢測(cè)，鑄造后的變速器可使用配有氦氣檢漏儀的工裝夾具。先自動(dòng)取下變速器，用高精度夾具封堵孔，放入全封閉設(shè)備夾緊、密封、抽真空，注入氦氣形成混合物。若氦氣從外部進(jìn)入變速器內(nèi)部，檢漏儀能檢測(cè)判定產(chǎn)品是否合格并收集數(shù)據(jù)，所有通道和孔洞都要單獨(dú)測(cè)試。成品變速器裝備線上的泄漏檢測(cè)是由內(nèi)至外的，先抽真空再注入氦氣。

其次，檢測(cè)內(nèi)部零件狀況可用工業(yè)內(nèi)窺鏡。將內(nèi)窺鏡探頭從加油孔、通氣孔等探入，若內(nèi)部黑暗可手動(dòng)操作 LED 調(diào)節(jié)燈輔助照明，通過(guò)目視顯示屏檢查齒輪、同步器、離合器、變速撥叉有無(wú)損壞移位，還能觀察油量和油質(zhì)，對(duì)局部拍照錄像留存，幫助判斷是否拆卸維修。選擇內(nèi)窺鏡時(shí)要注意具有汽車檢測(cè)功能的燈光亮度和插入管轉(zhuǎn)向等性能。

再者，高低溫沖擊試驗(yàn)箱可用于測(cè)試變速器內(nèi)部的齒輪。初始性能測(cè)試要在室溫下用齒輪測(cè)量?jī)x測(cè)量幾何尺寸，用硬度計(jì)測(cè)硬度，用顯微鏡觀察微觀組織結(jié)構(gòu)，做好清潔和潤(rùn)滑處理。然后進(jìn)行高低溫沖擊循環(huán)測(cè)試，設(shè)置溫度沖擊程序，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄溫度變化曲線。

還有一種變速器內(nèi)置串聯(lián)緩速器測(cè)試方法，先獲取裝有待測(cè)緩速器的變速器的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)值或理論數(shù)據(jù)值，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)變速器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和換擋控制，再對(duì)閉鎖離合器換擋控制及加載端反拖控制，在加載端轉(zhuǎn)速條件下測(cè)試內(nèi)置串聯(lián)緩速器性能，測(cè)試結(jié)束后卸載。根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定循環(huán)次數(shù)，循環(huán)執(zhí)行相關(guān)操作，完成循環(huán)耐久性測(cè)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）