車子鈑金就是汽車修理中的一種技術(shù)手段，等同于汽車鈑金修理。

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，車身出現(xiàn)損傷變形時，就需要進(jìn)行鈑金操作。這可不是簡單活兒，涉及好多專業(yè)的工作。

要先對車身損傷進(jìn)行分析，然后精準(zhǔn)測量車身，接著給車身鈑金整形，像拉伸矯正、去應(yīng)力焊接等。之后還要裝配和調(diào)整車身附件。

在修復(fù)過程中，維修人員得掌握好多知識。不但要清楚車身的技術(shù)參數(shù)、外型尺寸，還得了解車身材料特性、受力特性的傳遞、車身變形趨勢和受力點，連車身的生產(chǎn)工藝像焊接工藝等都得門兒清。

而且，現(xiàn)在汽車碰撞修復(fù)可不是過去那種簡單敲敲打打，得依靠先進(jìn)測量工具進(jìn)行精確的車身三維測量，判斷車身直接和間接受損變形情況，找到因車身變形存在的隱患，再制定完整修復(fù)方案。

鈑金工作主要流程大概分三步：車體拆裝，把受損部件或需要噴漆部位的鈑金件、裝飾和內(nèi)飾拆下來；車體校正，對碰撞造成的鐵板凹陷、梁架彎曲等損傷校正修復(fù)；車身修復(fù)，把破損的鈑金件粘接、焊接好，讓外觀和尺寸恢復(fù)正常。

汽車鈑金對材料也有要求。材料得有良好的塑性，在外力作用下能永久變形不被破壞。冷加工零件要有好的冷塑性，熱加工零件要有好的熱塑性。還得有良好的可焊性，焊接強(qiáng)度高、開裂傾向低。價格要低廉經(jīng)濟(jì)實用，滿足工作條件下考慮經(jīng)濟(jì)性。要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，露天工作能抗腐蝕、防銹，高溫下也不變形。尺寸精度和板材內(nèi)部質(zhì)量也要好，這對鈑金加工影響大，尤其是成型件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）