電動(dòng)汽車(chē)電耗因車(chē)型、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所不同。

微型車(chē)電耗通常小于 9kWh/100km，像宏光 MINI EV 為 8.8kWh/100km，每公里電費(fèi)約 0.1 元。

小型車(chē)中，海豚綜合電耗出色，哪吒 V 電耗 11.5kWh/100km，每公里約 0.14 元。

緊湊型車(chē)電耗基本在 12 - 15 kWh/100km 之間，比亞迪 e2 和秦 PLUS EV 低于 12 kWh/100km 表現(xiàn)優(yōu)秀。

中大型車(chē)如蔚來(lái) ES8 綜合續(xù)航接近 500km，電耗 18kWh/100km，每公里約 0.2 元。比亞迪漢高速行駛百公里電耗 13.9kW.h，續(xù)航里程 610km。

一般來(lái)說(shuō)主流電動(dòng)汽車(chē)綜合電耗為每百公里 14 - 18 千瓦時(shí)，一度電能跑 5.5 - 7 公里，純電微型車(chē)一度電能跑約 10 公里。

微型車(chē)如奇瑞小螞蟻、領(lǐng)跑 T03 的百公里耗電量大概在 10 - 15 千瓦時(shí)。

小型 SUV 如小鵬 G3、威馬 EX5 的百公里耗電量在 15 - 20 千瓦時(shí)。

大型 SUV 如蔚來(lái) ES8、理想 ONE 的百公里耗電量在 20 - 25 千瓦時(shí)。

具體到某些車(chē)型，東風(fēng)小康風(fēng)光 MINI EV 的百公里電耗普遍在 8.5 - 8.8 千瓦時(shí)之間，奇瑞新能源旗下的 QQ 冰淇淋的電耗為 8.8 - 9.3 千瓦時(shí)/100km，五菱宏光 MINI 的百公里電耗在 8.8 - 9.3 千瓦時(shí)之間。

有用戶(hù)使用的 eq1 車(chē)型，每百公里耗電大約 12.79 度。多次對(duì)比測(cè)試的綜合數(shù)據(jù)顯示，三款電動(dòng)汽車(chē)百公里平均耗電約 17 度。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)的百公里耗電量范圍從 8.5 千瓦時(shí)到 25 千瓦時(shí)不等。

影響電耗的因素主要有車(chē)重，車(chē)輛質(zhì)量每增加一倍，電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)證和實(shí)際能耗分別增加 60%和 40%。比如車(chē)重量為 1.5 噸，工信部能耗數(shù)據(jù)為百公里 11 度電，實(shí)際使用 15 度電，如果車(chē)輛增加一倍重量，那認(rèn)證能耗就達(dá)到 17.6 度電，實(shí)際耗電量高達(dá) 21 度。每增加 100kg 重量，百公里電耗大約會(huì)增加 0.6 ± 0.1 度，滿(mǎn)載和空車(chē)的電耗差距很大，比如滿(mǎn)載 5 人，重量增加 400kg，百公里電耗就會(huì)增加 2 - 2.8 度。

電機(jī)的額定功率，功率每增加一倍，電耗為增加 5%。

電池容量，電池容量增加 10 度，車(chē)輛的質(zhì)量就會(huì)增加 15kg 左右，雖然行駛里程增加 40 - 50 公里，但百公里電耗也會(huì)增加 0.7 - 1.0 度。

還有風(fēng)阻系數(shù)和輪胎滾動(dòng)阻力等其他相關(guān)因素，如今的電動(dòng)車(chē)電耗要比 10 年前的電動(dòng)車(chē)平均電耗低 2 - 3 度。

駕駛習(xí)慣對(duì)電耗影響大，暴力駕駛和溫柔加速不同，充分利用動(dòng)能回收能減少 1/3 續(xù)航里程并節(jié)省剎車(chē)片，用 ACC 自適應(yīng)巡航長(zhǎng)途駕駛綜合電耗可能比手動(dòng)控制更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）