方程豹能夠在沙漠越野中登頂，原因眾多。

其一，車架采用高強度鋼占比高達 96%，全新混動非承載式架構和 CTC 電池底盤一體化設計，使車架扭轉剛度提升 38%，能輕松應對沙漠復雜地形，增強了整車的安全可靠性和耐久性能。

其二，DMO 超級混動越野平臺最大功率可達 505kW，配合大接近角和離去角，在極端環(huán)境下動力輸出出色，還擁有前后雙大功率驅動電機和專門低速越野擋，動力分配和限滑優(yōu)勢顯著。

其三，配備熱泵能量管理和越野專用電驅油冷系統(tǒng)，能確保高溫下動力穩(wěn)定。

其四，智能四驅和智能三把鎖技術能精準分配四輪扭矩，輕松應對各種路況。

其五，31.8 千瓦時的刀片電池組，支持最大 100 千瓦的充電功率和最大 6kW 的對外放電功率，滿足戶外各種用電需求。

其六，云輦 P 車身底盤系統(tǒng)可智能控制懸架，根據(jù)不同路況自適應調節(jié)，提升行駛穩(wěn)定性和通過舒適性。

其七，底盤設計出色，前后懸架都是雙叉臂結構，車輪互不干涉，越野時上下活動空間大，抓地性能和通過性優(yōu)秀。

其八，饋電油耗百公里僅 7.8L，在城市饋電油耗挑戰(zhàn)賽中最好成績?yōu)?5.35L/100 公里，兼顧動力和油耗。

總之，方程豹憑借這些強大的技術和出色配置，成功登頂沙漠越野，彰顯了新能源汽車在極限越野領域的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）