方程豹豹5原車減震的表現(xiàn)是很不錯的。

在基礎路面駕駛時，廠家將其調教得軟硬適中。城市道路和鄉(xiāng)間小路上，能很好地吸收顛簸和震動，讓乘坐者舒適。

過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶等復雜路況，減震效果顯著，能保持車身穩(wěn)定。對于日常家用來說，這樣的原車減震足夠出色。

從底盤結構看，和途樂類似，有較高越野潛力。若想提升通過性，可考慮升高底盤2寸，換上下支臂和連桿。升高幅度不超1.5寸，原車預留空間能匹配改裝件。

市面上很多廠商推出減震改裝方案，比如3.0管徑外置氮氣罐、73MM油氣分離工作鋼管徑、25MM活塞桿托盤絞牙設計，能應對彈簧衰退和重載后的高度調整，通過3段壓縮和16段回彈阻尼調節(jié)，滿足各種路面需求。

云輦P版減震系統(tǒng)舒適性和穩(wěn)定性獲好評，改裝后能應對更復雜路況。

原廠避震在城市道路駕駛時軟硬度恰當，有效吸收不平整，應對坑洼路段、減速帶表現(xiàn)好，適合家用。

若主要使用場景非中重度越野穿越，原廠避震能滿足需求。追求更高駕乘舒適度和越野通過性則有改裝必要。

方程豹官方氮氣避震不錯，安裝后舒適度提升，前段軟后段支撐足，非鋪裝路面快速行駛不觸底，有安全感。

從賽事引入民用市場，優(yōu)化調整用膠套，減少售后問題。為方程豹豹5開發(fā)的氮氣避震器前后升高1.5英寸，更換加長半軸需留意下肢臂和拉桿，廠家6月為有需求車主免費換原廠半軸。

基礎路面駕駛原廠減震能應對，廠家調教不錯，過坑洼路段舒適，過減速帶不跳。若非越野穿越可能無需改裝，想提升則改裝有必要，且有很多減震方案可選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）