方程豹豹 5 電機(jī)拆解要準(zhǔn)備螺絲刀、扳手等工具。拆機(jī)時(shí)小心拆外殼螺絲，別損部件。

打開(kāi)外殼能看到內(nèi)部電路板和電子元件，要留意電路板布線是否規(guī)整，有無(wú)短路或斷路跡象。檢查電子元件外觀，看有無(wú)鼓包、燒毀等異常。

關(guān)鍵部件如場(chǎng)效應(yīng)管要看型號(hào)和參數(shù)判斷性能質(zhì)量，還要留意控制器與電機(jī)的連接接頭有無(wú)燒蝕、接觸不良問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)損壞元件更換時(shí)，要選原型號(hào)匹配高質(zhì)量元件。

方程豹豹 5 采用行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，打破傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動(dòng)機(jī)橫置結(jié)構(gòu)局限。縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，加上 200kW 電機(jī)能輸出 8000 牛米輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%45°極限爬坡和 4.8 秒零百加速。

燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”精心設(shè)計(jì)，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量霧化確保燃油充分燃燒高效輸出動(dòng)力?！皻狻庇脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，快速精確控制節(jié)氣門開(kāi)度實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比也不爆震，這是高端車技術(shù)。

熱管理用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化智能按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理 EGR 率 20%，熱效率 40%，能滿足高功率需求又符合國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。而且動(dòng)力總成越野性能強(qiáng)還兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失提升燃油利用率和 NVH 性能，百公里饋電油耗 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。還具備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)快速實(shí)現(xiàn)極限脫困。

方程豹豹 5 定位中型五座 SUV，尺寸 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm。首次搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，非承載式車身，電池鑲嵌在大梁中間。輪胎有 265/65 R18 標(biāo)配和 275/55 R20 選裝兩種規(guī)格。

內(nèi)飾走硬派路線又有科技感，有三塊超大屏幕，中控大屏 15.6 英寸 2.5K 高清，兩邊 12.3 英寸液晶儀表與副駕駛多媒體娛樂(lè)屏，還有 50 英寸 HUD 抬頭顯示，搭配流媒體后視鏡，實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)。車內(nèi)配 5G 車聯(lián)網(wǎng)與四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，標(biāo)配 DEVIALET 音樂(lè)座艙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）