方程豹不是固態(tài)電池。

方程豹旗下的車型，如豹 5，采用的是車身一體化電池，放置在車的大架子中間，為磷酸鐵鋰刀片電池，并運用了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤平整，不影響越野通過性。

動力上，刀片電池為車輛提供強(qiáng)大動力，豹 5 全系搭載全新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成，最大馬力 660Ps，最大輸出功率 505kW，最大扭矩 760N·m，零百加速僅需 4.8 秒，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。

續(xù)航和充電方面，方程豹豹 5 的 CLTC 工況純電續(xù)航里程為 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 1200km，支持快充，充電功率 100kW，從 30%到 80%僅 16 分鐘，全系支持 VTOL 對外放電，功率 6kW。

方程豹豹 3 搭載比亞迪自家電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，采用雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率 330kW，0 至 100km/h 加速 4.9 秒，CLTC 純電續(xù)航里程 510km，電池容量 78.72kWh。

方程豹汽車 SUPER 3 量產(chǎn)版采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前橋為交流異步電機(jī)，最大功率 110kW，后橋為永磁同步電機(jī)，最大功率 200kW，匹配容量 78.72kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況續(xù)航里程 510 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）