剎車燈的工作主要由制動(dòng)系統(tǒng)控制。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，會(huì)壓下剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)，接通剎車燈回路，剎車燈就亮，松開踏板，觸點(diǎn)斷開，燈就滅。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)信號(hào)通常由裝在制動(dòng)系統(tǒng)管路中或制動(dòng)閥上的信號(hào)燈開關(guān)控制。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)信號(hào)燈，一般由與制動(dòng)踏板直接連動(dòng)的機(jī)械行程開關(guān)控制，也能用安裝在制動(dòng)回路上的液壓式開關(guān)控制。

汽車四線剎車燈開關(guān)原理是電源經(jīng)保險(xiǎn)到剎車開關(guān)，剎車時(shí)開關(guān)聯(lián)通將電流送剎車燈和高位剎車燈，通過負(fù)線與車體連接構(gòu)成回路，內(nèi)部開關(guān)工作時(shí)切換巡航電腦監(jiān)測開關(guān)狀態(tài)。

簡單車型是電源經(jīng)保險(xiǎn)到剎車開關(guān)，剎車時(shí)聯(lián)通電送兩個(gè)剎車燈和一個(gè)高位剎車燈，通過負(fù)線與車體連接構(gòu)成回路。

常見剎車燈開關(guān)通過自身通斷發(fā)出電平信號(hào)提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作或控制剎車燈電源通斷。

剎車燈雙絲燈泡一個(gè)燈泡里有兩根燈絲，共用一根地線，另兩根線分別控制燈絲，哪根線上加電壓對應(yīng)燈絲就發(fā)光，能作遠(yuǎn)光、近光用。

當(dāng)踏下剎車踏板，杠桿下移，剎車燈開關(guān)內(nèi)部的彈簧被拉伸，觸發(fā)內(nèi)部觸點(diǎn)接通，電路形成回路，剎車燈亮；松開踏板，內(nèi)部觸點(diǎn)在彈簧力作用下復(fù)位，觸點(diǎn)斷開，剎車燈滅。

壓縮型的原理相同，但安裝方向相反。

兩線的剎車開關(guān)是一斷一通，踩下剎車時(shí)開關(guān)接通；不踩剎車的時(shí)候開關(guān)斷開。

正極直接供給剎車燈，而四線的是兩個(gè)剎車開關(guān)，一個(gè)常開一個(gè)常閉。踩下剎車時(shí)，常開的開關(guān)接通，常閉的開關(guān)斷開。

氣壓式和液壓式制動(dòng)開關(guān)常裝在載貨汽車的制動(dòng)管路中，利用管路中的氣壓或液壓使開關(guān)中兩接線柱相連，導(dǎo)通制動(dòng)信號(hào)燈電路。

機(jī)器式制動(dòng)開關(guān)通常安置在制動(dòng)踏板下方。

傳統(tǒng)的雙線制動(dòng)開關(guān)只有開或關(guān)兩種狀態(tài)，分別對應(yīng) 12V 開和 0V 關(guān)。

霍爾制動(dòng)器位置開關(guān)有三條線分別是電源、接地和信號(hào)，通過內(nèi)部霍爾元件感應(yīng)剎車位置，信號(hào)處理后輸出到汽車 ECU。

剎車燈是車輛安全的重要部分，安裝在車輛后方，提示后車車輛在剎車減速，其工作原理由電路系統(tǒng)和光學(xué)系統(tǒng)組成。電路系統(tǒng)由踏板傳感器、控制器和燈泡構(gòu)成，踩下剎車踏板，踏板傳感器把信號(hào)發(fā)給控制器，控制器讓電流通過導(dǎo)線到燈泡使其發(fā)光。光學(xué)系統(tǒng)由反光鏡、燈罩、燈泡等部件組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）