寶馬跑車 F8 實(shí)用。它的動(dòng)力表現(xiàn)出色，比如 F80 車型扭矩強(qiáng)大，0-60mph 加速僅需 4.1 秒，新一代 G80 車型加速更可怕，能達(dá)到 2.8 秒，與法拉利 F8 Tributo 等超跑相當(dāng)。雖缺少自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁且令人興奮。

駕乘和操控性方面，早期 F80 有所欠缺，但改進(jìn)后駕駛起來快速且有趣，G80 車型在這方面提升更大。內(nèi)飾采用功能性設(shè)計(jì)，碳纖維運(yùn)用增添獨(dú)特。設(shè)計(jì)上引擎蓋凸起、喇叭形拱門和擾流板讓外觀動(dòng)感。

與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，奧迪 RS4 Avant 動(dòng)力強(qiáng)大但更傾向公路車，RS5 Sportback 和 RS4 不太實(shí)用；梅賽德斯 AMG 的 C63 S 強(qiáng)大但駕駛參與感稍遜；阿爾法·羅密歐的 Giulia Quadrifoglio 強(qiáng)勁、魅力足且效率高。如果追求高性能和獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，能承擔(dān)運(yùn)行成本，寶馬跑車 F8 實(shí)用。

寶馬跑車 F8 價(jià)格較高，入門款起售價(jià) 200 多萬元，特別配置或版本落地價(jià)可能 400 萬元甚至接近 500 萬元。不過仍具性價(jià)比，作為末代 488 車型和最后一款 458 平臺(tái)產(chǎn)物，是最后一代 V8 超跑之一。與 SF90 等相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，保值率優(yōu)秀。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提升，SDUCT 設(shè)計(jì)使前軸下壓力提高 15%，風(fēng)道用于冷卻前剎車。

內(nèi)飾采用紅色調(diào)，保留實(shí)體按鍵，操作邏輯與 488GTB 基本一致。動(dòng)力方面，搭載全新版本發(fā)動(dòng)機(jī)，50%零件更換，提高可靠性，原廠輸出功率 720 馬力，0-100km/h 加速 2.9 秒。

在寶馬跑車中，懸掛系統(tǒng)出色的有寶馬 Z4、F8、M4 和 6 系 GT 等。Z4 前置后驅(qū)，前懸掛雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后懸掛多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精確。F8 中置后驅(qū)，雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出線性響應(yīng)迅速。M4 發(fā)動(dòng)機(jī)配合先進(jìn)懸掛和剎車系統(tǒng)，操控出色。6 系 GT 空氣懸架升降系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整車身高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）