特斯拉頻繁降價(jià)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，特斯拉的產(chǎn)品理念獨(dú)特，將汽車視為未來的機(jī)器人，而非傳統(tǒng)交通工具，認(rèn)為少數(shù)幾種車型就能滿足需求，不必在細(xì)分品類上過多投入，這樣能節(jié)省成本。

其次，特斯拉具備強(qiáng)大的垂直整合能力。從電池材料采購到銷售網(wǎng)絡(luò)，再到自動(dòng)駕駛芯片生產(chǎn)，全流程自主研發(fā)掌控，這種模式有效壓縮了成本，有了降價(jià)的基礎(chǔ)。

再者，特斯拉極度追求生產(chǎn)制造效率。利用大型一體化車身壓鑄技術(shù)，減少零部件數(shù)量，大幅提升生產(chǎn)速度，像上海工廠的生產(chǎn)效率就是全球最高的，成本降低自然能降價(jià)。

還有，它的定價(jià)模式十分靈活。長期以成本定價(jià)，哪怕利潤空間大也愿讓利消費(fèi)者；短期根據(jù)訂單量和生產(chǎn)量動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格。一實(shí)現(xiàn)階段性成本下降，就通過降價(jià)讓消費(fèi)者受益。

另外，特斯拉不只是汽車公司，更是科技和 AI 公司，擁有汽車定價(jià)權(quán)，這源于技術(shù)、成本控制和規(guī)?；瘍?yōu)勢。

而且，它有多元化的收入來源，比如自動(dòng)駕駛服務(wù) FSD、機(jī)器人產(chǎn)品和新電子平臺(tái)，這給了更多定價(jià)空間。

最后，特斯拉愿意降低毛利率，多賣車追求長遠(yuǎn)發(fā)展，像 FSD 服務(wù)訂閱收入已達(dá)數(shù)十億規(guī)模。

總之，這些因素使得特斯拉能夠頻繁降價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）