飛騰的故障率整體不多。

百車故障數(shù)為 21 個(gè)，調(diào)查車主數(shù)為 10 人。故障主要在車身外觀、功能操作、內(nèi)飾、行駛過程、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和電子設(shè)備方面。

早期車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)有年代感，做工稍顯粗糙，但簡單樸素反而使故障率較低。

動(dòng)力上，飛騰搭載 4G94 2.0 升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 121 匹，最大扭矩 168 牛·米，動(dòng)力充足且耐用。

從 43 款主流 SUV 可靠性調(diào)查報(bào)告看，百車故障率 342，總排名 39，10 萬以下價(jià)格區(qū)間排名 10，車主評(píng)分 79 分。

8 個(gè)系統(tǒng)的 PP100 中，車身外部 104、車內(nèi)部及內(nèi)飾 60、電子設(shè)備及附件 113、溫控系統(tǒng) 21、發(fā)動(dòng)機(jī) 11、剎車系統(tǒng) 11、傳動(dòng)系統(tǒng) 18、轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng) 4，像發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng)等均有不錯(cuò)質(zhì)量表現(xiàn)。

早期飛騰搭載三菱第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)，170mm 最小離地間隙不大，但改裝配件多，稍升高就有不錯(cuò)越野性能。底盤沒采用非承載式車身，但對(duì)車架有加固，前麥弗遜后整體橋懸掛結(jié)構(gòu)保證越野時(shí)后輪拉伸行程，前獨(dú)立懸掛提高公路行駛性能。

儀表盤簡潔，四驅(qū)系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示醒目。

總之，飛騰故障率不高，省心，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）