問界 M7 智駕躲避測試表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

為啥這么說？先看它的配置，有華為 DATS2.0 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，急轉(zhuǎn)彎、過減速帶能智能調(diào)節(jié)扭矩分配，讓車身更穩(wěn)定，乘客也更舒服。

192 線激光雷達(dá)探測距離能到 250 米，精準(zhǔn)識別道路信息，主動(dòng)避撞，一年能主動(dòng)規(guī)避超 26 萬次。

在城區(qū)，初級版本 ADS 雖說比高級版稍差，但能滿足用戶需求，比如大型車輛辨識、換道速度和操作輕柔度都不錯(cuò)。城市環(huán)境下有類似 LCC 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，停車、躲避障礙功能挺好，過橋梁遇障能先減速自動(dòng)變道警告司機(jī)避開。交通信號燈起停、避障等 LCC 能應(yīng)對多數(shù)交通狀況。

新問界 M7 Pro 對脫離手掌監(jiān)控更嚴(yán)格。高速碰撞測試?yán)铮?0km/h 追尾 A 柱變形不大，氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出保護(hù)人員，新款 M7 加強(qiáng)了 A 柱和整體結(jié)構(gòu)，熱成型鋼強(qiáng)度和比例出色，前后防撞梁及座椅橫梁支架材質(zhì)好，智駕版 AEB 有優(yōu)勢。

避讓行人方面很棒，激光雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)，夜間能提前探測到行人自動(dòng)切換燈光禮讓。各種場景避讓能力都強(qiáng)，黑夜高速極限避讓，發(fā)現(xiàn)行人意圖到完成避讓 0.8 秒，開始避讓 0.5 秒。114 公里每小時(shí)自動(dòng)避讓挑戰(zhàn)成功繞行，減速、打燈、轉(zhuǎn)向一氣呵成。

主動(dòng)安全系統(tǒng)考慮全，夜間低速能準(zhǔn)確識別行人，國內(nèi)特殊路況能檢測碰撞風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)，進(jìn)出隧道能清楚識別?；?HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛，率先進(jìn)入“無圖智駕時(shí)代”，城區(qū)能避讓異形障礙物、禮讓行人與非機(jī)動(dòng)車，識別道路標(biāo)志、交通信號及周圍車輛。高速能自動(dòng)保持車道居中、調(diào)整車速，新增智駕模式下駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前主動(dòng)降速等功能。

景區(qū)道路，車輛在擁堵時(shí)會(huì)自動(dòng)縮短跟車時(shí)距防加塞，紅綠燈前能連續(xù)多個(gè)車道一次性換道。青城山潮濕多彎道路上依靠 HUAWEI DATS 2.0 操控穩(wěn)定性、舒適性大幅提升。

緊急避讓表現(xiàn)好，一是華為 DATS 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自主研發(fā)，比常見 ESP 穩(wěn)定系統(tǒng)先進(jìn)可靠，響應(yīng)速度快 100 倍，能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，減弱顛簸沖擊感，提升轉(zhuǎn)向靈敏度，濕滑路面或快速轉(zhuǎn)彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)。二是優(yōu)秀的地盤調(diào)教也起了重要作用。緊急避讓產(chǎn)生違反交規(guī)行為可申訴取消處罰，用戶認(rèn)為不妥能設(shè)置關(guān)閉。比如高速上能連續(xù)躲避掉落物體，高速智駕被突然變道能極限躲避，夜間高速有行人能緊急避讓成功還不側(cè)翻，對向車道有人突然跨越中間護(hù)欄能迅速改變車道躲車禍

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）