直推上泵和側(cè)推有不少區(qū)別。

先來(lái)說(shuō)安全方面，直推上泵能儲(chǔ)存剎車(chē)油，剎車(chē)時(shí)操作手柄，產(chǎn)生液壓驅(qū)動(dòng)下泵壓緊剎車(chē)摩擦片，從而夾緊前輪剎車(chē)盤(pán)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，而且上泵旁的透明窗能用來(lái)觀察剎車(chē)油。側(cè)推上泵呢，則可以防止剎車(chē)油管大角度傾斜時(shí)進(jìn)空氣。

再講講手感，直推把手下壓時(shí)活塞同方向運(yùn)動(dòng)，輸入輸出比值恒定，制動(dòng)力會(huì)隨手壓增加而增加，所以手感不錯(cuò)。而側(cè)推把手下壓時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)方向與把手成近 90 度夾角，輸入輸出比值不固定，手感有時(shí)不太好。動(dòng)作距離和活塞運(yùn)用的線性關(guān)系也不一樣。直推上泵的液壓活塞運(yùn)動(dòng)方向和剎車(chē)手柄動(dòng)作方向一致，動(dòng)作距離和活塞運(yùn)動(dòng)行程是線性關(guān)系。側(cè)推上泵的液壓活塞運(yùn)動(dòng)方向和剎車(chē)手柄動(dòng)作方向垂直，動(dòng)作距離和活塞運(yùn)動(dòng)行程是非線性關(guān)系。

還有外觀，直推上泵有獨(dú)立剎車(chē)油壺，能加大油壺深度防止剎車(chē)變軟影響安全。側(cè)推上泵沒(méi)有獨(dú)立剎車(chē)油壺。

側(cè)推式上泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，生產(chǎn)成本低，摔車(chē)倒車(chē)時(shí)不容易傷到上泵活塞及缸體，所以多用于原廠車(chē)，適合各種水平的騎手。

但要注意，側(cè)推可以通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化讓手感線性，不過(guò)成本比直推高。而且不是所有直推手感都比側(cè)推好，也不是所有側(cè)推都比直推更輕更小。選上泵的時(shí)候不能只看上泵結(jié)構(gòu)，得具體分析設(shè)計(jì)、材質(zhì)、數(shù)據(jù)和預(yù)算這些因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）