寶馬三系采用的是采埃孚（ZF）的 8 速手自一體變速箱，具體型號(hào)為 ZF8HP45。

這款變速箱有很多優(yōu)勢，比如換擋速度快，控制邏輯智能。相鄰兩個(gè)擋位換擋時(shí)，兩個(gè)元件不變，松開第三個(gè)元件，接合第四個(gè)元件，就能完成換擋。

它能實(shí)現(xiàn)更低的油耗和排放，與 6 擋變速器相比，進(jìn)一步降低 6%的油耗和二氧化碳減排。更多的檔位和更大范圍的齒數(shù)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率有保障。

而且齒比落差低，換擋平順，在保證不影響最大齒比范圍的前提下，將換擋沖擊控制得很小。AT 變速箱技術(shù)成熟，可靠性和耐用性不錯(cuò)，相較于雙離合變速箱，其可靠性和穩(wěn)定性更高，能承受的扭矩也更大。

ZF 是全球前三大變速箱供應(yīng)商之一，非常擅長生產(chǎn) AT 變速箱，很多品牌的車型都在用 ZF 的 AT 變速箱。

寶馬的工程師很擅長發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，所以開寶馬三系時(shí)會(huì)有人車合一的感覺。

目前寶馬 3 系全系都配備了采埃孚的 8AT 變速器，比如 2024 款 寶馬 3 系 320i M 運(yùn)動(dòng)套裝、2024 款 325i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝、2024 款 325Li M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝等，變速箱類型均為手自一體，擋位個(gè)數(shù)都是 8 檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）