多擋變速器性能是相當出色的。

它能提供更平順的換擋體驗，因為擋位多，相鄰擋位傳動比差距小，動力傳遞中斷感不明顯，駕乘舒適。

燃油經(jīng)濟性也好，能讓發(fā)動機在更廣轉(zhuǎn)速范圍高效工作，燃油燃燒充分，降低油耗。

適應不同路況的能力強，高速用高擋位能降發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少噪音和磨損，爬坡或重載用低擋位能保證大扭矩和動力輸出。

還能提升加速性能，讓發(fā)動機在加速時保持最佳功率輸出范圍，實現(xiàn)更快加速。

近幾年，多檔高性能變速箱有成為家用車主流機型的趨勢。擋位增加能實現(xiàn)更密集尺比，提高車輛平順性，減少動力損失和油耗。

但有人疑惑多擋位是否實用，比如在常堵車的城市道路，高擋位使用率低。不過，即使不開快車，多擋變速器也能讓換擋更順滑，降低油耗，優(yōu)勢明顯。

多擋位對加速有一定影響，理論上能減少動力損失實現(xiàn)更快加速，但這多是極限測試結(jié)果，日常行駛參考價值不大，決定加速性能主要因素還是發(fā)動機輸出功率，相同動力下，不同擋位數(shù)車型加速時間差別不大，非性能黨可忽略。

設(shè)計多擋位變速箱初衷是提高汽車經(jīng)濟性，順應節(jié)能減排政策，降低發(fā)動機排量少繳排量稅。

和少擋位的區(qū)別在于內(nèi)部齒輪組數(shù)量，擋位越多齒輪組越多，能組合更多傳動比。

主要作用是分配發(fā)動機動力，擋位多動力分配更精細，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱擋位、車速更協(xié)調(diào)，比如起步平穩(wěn)、緩沖小，一檔傳動比大可克服更大阻力，起步容易，最高檔傳動比小讓高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，各擋位傳動比級差小，換擋平順、頓挫感小，駕乘舒適。

CVT 無級變速箱可看作無數(shù)擋位，行駛平順性和油耗表現(xiàn)更好，甚至低于手動擋車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）