發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是汽車中極為關(guān)鍵的部分，由電子控制裝置 ECU、傳感器和執(zhí)行器組成。

傳感器就像敏銳的偵察兵，負(fù)責(zé)采集控制系統(tǒng)需要的各種信號(hào)，比如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給 ECU。

ECU 如同智慧的大腦，給傳感器提供參考電壓，接收傳來的電信號(hào)后進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理，再向執(zhí)行器發(fā)指令。

執(zhí)行器是忠實(shí)的執(zhí)行者，比如燃油噴射器、點(diǎn)火系統(tǒng)、節(jié)氣門等，按照 ECU 的指令調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

燃油控制系統(tǒng)方面，通過進(jìn)氣歧管附近的噴油器供給適量燃油。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器能感知真空度，決定供油量大小。氧傳感器位于排氣管，感知氧含量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊據(jù)此調(diào)節(jié)供油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制噴油有多種模式。起動(dòng)模式下，點(diǎn)火開關(guān)接通，模塊給燃油泵控制繼電器通電 2 秒建立油壓，還監(jiān)視冷卻液溫度和節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)確定空燃比。運(yùn)行模式分開環(huán)和閉環(huán)，剛起動(dòng)轉(zhuǎn)速超 400 轉(zhuǎn)進(jìn)入開環(huán)。氧傳感器檢測(cè)排氣氧含量實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制，曲軸位置傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速為點(diǎn)火噴油提供基準(zhǔn)，節(jié)氣門位置傳感器反映駕駛員加速意圖和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)氣流量為 ECU 控制空燃比打基礎(chǔ)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通過各部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制，保證高效運(yùn)轉(zhuǎn)、良好燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，讓車輛行駛更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）