發(fā)動機(jī)氣缸缺火是個常見問題，遇到了別慌，咱們有辦法解決。

首先得檢查油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油箱至化油器之間的油管，要是堵了就會讓混合氣過稀，發(fā)動機(jī)工作無力，得清理干凈。

空氣濾清器也得定期清洗或更換，不然長期不清理會堵住，空氣量不足，可燃混合氣過濃，影響發(fā)動機(jī)功率。

火花塞要是有堵塞或損壞的問題，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火、燃燒不充分、積碳，得及時清理或更換。

缸線有問題也不行，得換缸線。點火線圈有問題會打火困難，導(dǎo)致缺火，要檢查是否符合要求，不符合就換。

噴油嘴要是堵塞或者低電壓造成 DME 內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失，得馬上拆卸維修。

混合氣有問題會打火困難導(dǎo)致缺火，要測量氧傳感器的線路，必要時更換前后兩個氧傳感器。

氣缸壓力有問題也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火，得檢查氣缸蓋上的壓緊螺母有沒有擰緊，或者更換氣缸蓋墊。

還有，要用高質(zhì)量汽油，低辛烷值或存放過久的汽油容易引起爆震，讓發(fā)動機(jī)功率下降。

檢查發(fā)動機(jī)點火時，有時讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)不了問題，得用示波器進(jìn)一步判斷。

用換件法維修排除氣缸缺火故障也不錯，比如 1 缸失火，把 2 缸的缸線和 1 缸對換，3 缸噴油器和 1 缸調(diào)換，火花塞和 4 缸互相調(diào)換，然后試車，等故障再次出現(xiàn)。

另外，電腦控制噴射器將燃料在恰當(dāng)時間直接注入燃燒室很關(guān)鍵，得注意噴射器安裝，要在汽缸上部留空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）