渦輪增壓指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機技術(shù)。它由瑞士人波希在 1905 年提出，并獲得專利。

到 20 世紀(jì) 40 年代在船用和陸用大型發(fā)動機上大量推廣，60 年代商品化并開始用于車輛。

其基本原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，帶動與渦輪同軸的葉輪，葉輪將空氣壓縮后送入氣缸，增加進氣量以提升發(fā)動機輸出功率。

渦輪增壓器其實就是個空氣壓縮機，與發(fā)動機排氣管道連接，靠廢氣驅(qū)動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速快，排出廢氣速度和渦輪轉(zhuǎn)速就快，空氣壓縮程度更大，進氣量增多，形成循環(huán)。

要讓燃燒充分，需有足夠空氣和大的燃料與空氣接觸面積。發(fā)動機空間有限，渦輪增壓能讓更多空氣進入，使燃燒更充分。

渦輪增壓優(yōu)點眾多，能在不增加排氣量基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動機功率，減少燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì)。裝上渦輪增壓器，發(fā)動機最大功率可提高 40%甚至更高。

離心式壓氣機與渦輪組合成渦輪增壓器，葉輪與渦輪裝在同一根轉(zhuǎn)軸即轉(zhuǎn)子上，還有軸承裝置、潤滑冷卻系統(tǒng)等。

渦輪增壓器因渦輪類型分徑流式和軸流式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）