長安深藍(lán) S7 不是四驅(qū)。

目前長安深藍(lán) S7 提供純電、增程等多種動力形式。純電動版本搭載單電機，最大功率分別為 160kW 和 190kW，續(xù)航里程分別為 520km 和 620km（CLTC 工況）。

增程版車型的增程器為一臺 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70kW，驅(qū)動電機的峰值功率 175kW，純電續(xù)航分別為 121km 和 200km，饋電油耗為 4.95L/100km，最大綜合續(xù)航里程 1120km。

深藍(lán) S7 開起來很不錯。增程版以 1.5L 發(fā)動機搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動電機，電機后置，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動，起步就能達(dá)最大扭矩工況點，加速快且流暢，在路況復(fù)雜的地方駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎動力響應(yīng)直接。

底盤采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架方案，調(diào)校兼顧舒適和駕駛樂趣，能過濾顛簸傳遞路感。座椅舒適性佳，有通風(fēng)加熱零座椅等配置，頭枕音響實用。

純電續(xù)航方面，200km 純電續(xù)航日常出行便利，饋電狀態(tài)下油耗低，經(jīng)濟性好。深藍(lán) S7 基于長安汽車的 EAP1 全電平臺開發(fā)，這是一個支持純電、增程、氫燃料電池三種動力的車型平臺。兩驅(qū)的純電版本擁有寬敞的車內(nèi)空間、純平的地板、還有前備箱，行駛平順、NVH 性能也很出色。它選擇的是后驅(qū)的驅(qū)動形式，相對前驅(qū)車，后驅(qū)的深藍(lán) S7 純電版本的加速和操控性能更好一些。得益于電機的特性，車輛在起步時就能達(dá)到最大扭矩工況點，加速過程既快又流暢，無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，駕駛質(zhì)感都十分出色。在彎道中，車輛的操控表現(xiàn)也十分犀利，出彎時的動力響應(yīng)直接。

深藍(lán) S7 的純電版本則搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動機組成的增程式動力系統(tǒng)，最大功率為 258 馬力的電機。根據(jù) CLTC 工況，續(xù)航里程可達(dá)到 620 公里，最高車速可達(dá) 180km/h，百公里加速時間僅為 7.8 秒。

深藍(lán) S7 的增程器技術(shù)采用了高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)，動力響應(yīng)迅速，起步輕盈，幾乎沒有任何遲滯感。在日常城市代步時，深踩油門能立即感受到推背感。深藍(lán) S7 的原力超級電驅(qū)最高效率達(dá)到了 95%，電動機總功率為 190kW，提供強大的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）