極氪001麒麟版實(shí)拍情況很出色。

在續(xù)航方面，搭載麒麟電池，其采用CTP3.0無模組技術(shù)和電芯倒置方案，電池包體積利用率提升到72%，能量密度達(dá)255Wh/kg，相同尺寸下容量更大。不同路況下表現(xiàn)優(yōu)異，比如在13℃-17℃環(huán)境溫度下全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，高速真實(shí)續(xù)航里程達(dá)864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率83.8%。在20℃恒溫的城市道路上，平均時(shí)速41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá)到1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，甚至出現(xiàn)反向虛標(biāo)。在高海拔的格爾木，16℃-26℃環(huán)境和77.3%高速路況下，高原高速續(xù)航里程922.9公里，能耗14.7kWh/100km。純市區(qū)路況下，能實(shí)現(xiàn)超1000公里的真實(shí)續(xù)航。

而且麒麟電池安全性高，防爆閥在電芯底部定向泄壓，隔離高壓和煙氣，電芯底部云母防護(hù)罩耐高溫、絕緣好，阻止熱失控沖擊周圍電芯。散熱性能佳，水冷板間隔放置在夾層，散熱面積大、降溫效率高，單塊電芯側(cè)面大面面積更大，降溫面積是傳統(tǒng)方式6倍，有利于高功率快充和電池均溫，延長電池壽命。其千里續(xù)航套裝擁有140kWh大容量，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)1032km，成為全球續(xù)航第一的純電量產(chǎn)車型。不同路況下表現(xiàn)出色，高速路況續(xù)航864.9km，能耗16kWh/100km，達(dá)成率83.8%；城區(qū)路況續(xù)航1036.8km，能耗13.2kWh/100km，達(dá)成率100.4%；惡劣環(huán)境下續(xù)航922.9km，能耗14.7kWh/100km，達(dá)成率89.4%，平均續(xù)航達(dá)成率為90%。

極氪001自身性能也好，后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)工作效率95%，能耗水平優(yōu)秀。外觀上有小幅調(diào)整，車頂增加激光雷達(dá)更協(xié)調(diào)，還新增高性能套件，擾流板和賽車擴(kuò)散器設(shè)計(jì)視覺炸裂能降低風(fēng)阻使行車更穩(wěn)。內(nèi)飾大致延續(xù)現(xiàn)款布局，引入碳纖元素增動感，匹配桶形賽道座椅包裹性好，真皮材質(zhì)有牌面，擋把區(qū)域設(shè)計(jì)靈動雅致。動力方面參考現(xiàn)款頂配雙電機(jī)布局，能爆發(fā)400千瓦，實(shí)現(xiàn)3.8秒破百。車機(jī)繼續(xù)搭載驍龍8155芯片，操控體驗(yàn)輕松靈活。價(jià)格方面預(yù)計(jì)45萬左右起步。配置方面，擁有YAMAHA環(huán)繞立體高級音響和高奢NAPPA頭層真皮座椅，長途乘坐體驗(yàn)舒適。懸架系統(tǒng)方面，前雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架確保了車身穩(wěn)定性，減震效果良好。智能駕駛系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，全速域主動巡航控制、羚羊避險(xiǎn)系統(tǒng)等智能功能能有效規(guī)避碰撞和剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，提升行車安全性。售后保障出色，遇到輪胎被扳手捅破等問題時(shí)，極氪的免費(fèi)道路救援響應(yīng)迅速，還能加急申請備件發(fā)貨。極氪001麒麟版進(jìn)藏也完全沒問題，在續(xù)航和補(bǔ)能方面讓人放心，動力性能強(qiáng)勁，最大功率為400kW，最大扭矩為768Nm，彎道超車帶感，還成功獲得了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）