皮卡車風(fēng)阻系數(shù)不是固定的，會因車型設(shè)計和空氣動力學(xué)性能不同而有差異。

常見皮卡車風(fēng)阻系數(shù)多在 0.55Cd 至 0.65Cd 間，像福特 F150 約 0.59、道奇 RAM1500 約 0.56、悍馬 H2 約 0.57、豐田 Tacoma 約 0.39。

不過也有出色的，比如拉姆 1500 能達(dá)到 0.35，特斯拉 Cybertruck 據(jù)說能優(yōu)化到 0.30，成為目前風(fēng)阻最低的皮卡。

特斯拉 Cybertruck 風(fēng)阻系數(shù)低，是因為車體表面棱角實現(xiàn)層流，讓空氣流在物體表面基本不受干擾移動，減少阻力，車底光滑避免傳統(tǒng)車底部件產(chǎn)生的不必要阻力，車后的貨艙蓋也是為降低風(fēng)阻精心設(shè)計的。

風(fēng)阻系數(shù)對車輛性能影響大，車速 100km/h 時，車輛 60%動力輸出用來抵抗風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)每下降 10%能耗能下降 3%，像特斯拉 Cybertruck 這樣低的風(fēng)阻系數(shù)能提升加速性能還能增加續(xù)航里程。

長安凱程 F70 皮卡風(fēng)阻系數(shù) 0.446。

總之，皮卡車風(fēng)阻系數(shù)因車而異，未來有望看到更多低風(fēng)阻皮卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）