油剎和氣剎有不少區(qū)別。

先說結(jié)構(gòu)，氣剎一般由空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣泵、壓力彈簧、安全閥、剎車管路等部件組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間大，適合中大型車。

油剎一般由剎車總泵、分泵、油杯及連接管路等組成，結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間小，適合小型車。

制動介質(zhì)也不同，氣剎靠空氣加壓推動剎車片工作，油剎以剎車油為介質(zhì)通過油液推動剎車片。

原理方面，氣剎靠氣壓驅(qū)動，停車時制動室推桿在彈簧力作用下剎車，啟動后氣泵運轉(zhuǎn)到一定壓力克服彈簧力釋放剎車，制動時踏板控制制動閥釋放壓力剎車。

油剎是車主踩剎車時，總泵內(nèi)活塞及密封皮碗受推力，經(jīng)推桿作用將剎車油傳至分泵活塞推動摩擦片與制動鼓摩擦制動。

二者區(qū)別還體現(xiàn)在反應(yīng)速度、剎車力度、適用車型等方面。氣剎反應(yīng)迅速、力度大，多用于大型貨車和客車，因為這些車需要制動力強、使用距離長、反應(yīng)快。

油剎反應(yīng)稍慢、剎車柔和、力度小，多用于中小型車，因其體積小、結(jié)構(gòu)簡單、車輕不需要太大力度。

此外，維護(hù)成本不同，氣剎維護(hù)相對簡單，定期檢查儲氣筒氣壓就行，油剎要定期換剎車油，清洗維護(hù)整個液壓系統(tǒng)。

性能表現(xiàn)上，油剎制動力更大更穩(wěn)定，適應(yīng)路況能力強，氣剎在某些特殊環(huán)境如高寒地區(qū)可能更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）