問(wèn)界 M7 的智駕安全測(cè)試表現(xiàn)出色。

電池安全方面，嚴(yán)重碰撞中電池包未自燃，與寧德時(shí)代合作的電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)。車(chē)門(mén)解鎖在正常碰撞下能自動(dòng)解鎖。

AEB 剎停車(chē)輛在特定、濕滑路面、誤踩加速踏板等不同條件下都有良好表現(xiàn)。安全氣囊在劇烈碰撞下及時(shí)響應(yīng)，全車(chē)標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊。

中保研測(cè)試中，A 柱情況不是衡量安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全配置豐富，采用博世最新制動(dòng)系統(tǒng)，配合靈敏 AEB 功能，還有多項(xiàng) L2+級(jí)別輔助駕駛功能。

夜間低速能識(shí)別前方靜止的人，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)并線(xiàn)場(chǎng)景能檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)，出入隧道能識(shí)別情況，遇到前方施工改道能躲避，360 無(wú)死角感知系統(tǒng)配合 AEB 能在復(fù)雜路況下緊急制動(dòng)。

在卡車(chē)與乘用車(chē) 100%正面碰撞和重卡側(cè)翻頂壓測(cè)試中，前機(jī)艙充分變形吸能，高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)有效傳導(dǎo)碰撞能量和力，約束系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)，全車(chē)氣囊及時(shí)點(diǎn)爆，車(chē)門(mén)未打開(kāi)或分離，未發(fā)生漏液起火事故，救援的 Ecall 正常接通。

濕滑路面 AEB 測(cè)試中，展現(xiàn)出更快剎車(chē)反應(yīng)速度和更精準(zhǔn)制動(dòng)力分配。誤踩加速踏板防碰撞測(cè)試中，能迅速識(shí)別并介入。濕滑路面橫穿假人成人、兒童、斜穿非機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)的 AEB 測(cè)試中，剎停速度上限更高。

從硬件配置看，智駕硬件實(shí)在，全棧自研優(yōu)勢(shì)明顯，高階智駕行業(yè)領(lǐng)先。HUAWEI ADS 3.0 采用全新端到端架構(gòu)和本能安全網(wǎng)絡(luò)，有類(lèi)人智駕體驗(yàn)，守住安全底線(xiàn)，還全面提升了智能駕駛系統(tǒng)性能，具備全向防碰撞和路面自適應(yīng) AEB 功能，在復(fù)雜場(chǎng)景和天候條件下優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

在鎮(zhèn)上駕駛時(shí)，智能駕駛系統(tǒng)全天候感知，精準(zhǔn)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)復(fù)雜交通狀況迅速反應(yīng)，NCA 智駕領(lǐng)航功能適用范圍廣，OTA 升級(jí)讓系統(tǒng)更強(qiáng)，能發(fā)現(xiàn)橫沖直撞的電動(dòng)車(chē)等，停車(chē)出色，智能語(yǔ)音助手實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）