問界 M7 的智駕安全測試表現(xiàn)出色。

電池安全方面，嚴(yán)重碰撞中電池包未自燃，與寧德時(shí)代合作的電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)。車門解鎖在正常碰撞下能自動解鎖。

AEB 剎停車輛在特定、濕滑路面、誤踩加速踏板等不同條件下都有良好表現(xiàn)。安全氣囊在劇烈碰撞下及時(shí)響應(yīng)，全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊。

中保研測試中，A 柱情況不是衡量安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。主動安全配置豐富，采用博世最新制動系統(tǒng)，配合靈敏 AEB 功能，還有多項(xiàng) L2+級別輔助駕駛功能。

夜間低速能識別前方靜止的人，國內(nèi)常見并線場景能檢測碰撞風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)，出入隧道能識別情況，遇到前方施工改道能躲避，360 無死角感知系統(tǒng)配合 AEB 能在復(fù)雜路況下緊急制動。

在卡車與乘用車 100%正面碰撞和重卡側(cè)翻頂壓測試中，前機(jī)艙充分變形吸能，高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)有效傳導(dǎo)碰撞能量和力，約束系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)，全車氣囊及時(shí)點(diǎn)爆，車門未打開或分離，未發(fā)生漏液起火事故，救援的 Ecall 正常接通。

濕滑路面 AEB 測試中，展現(xiàn)出更快剎車反應(yīng)速度和更精準(zhǔn)制動力分配。誤踩加速踏板防碰撞測試中，能迅速識別并介入。濕滑路面橫穿假人成人、兒童、斜穿非機(jī)動兩輪車的 AEB 測試中，剎停速度上限更高。

從硬件配置看，智駕硬件實(shí)在，全棧自研優(yōu)勢明顯，高階智駕行業(yè)領(lǐng)先。HUAWEI ADS 3.0 采用全新端到端架構(gòu)和本能安全網(wǎng)絡(luò)，有類人智駕體驗(yàn)，守住安全底線，還全面提升了智能駕駛系統(tǒng)性能，具備全向防碰撞和路面自適應(yīng) AEB 功能，在復(fù)雜場景和天候條件下優(yōu)于同級競品。

在鎮(zhèn)上駕駛時(shí)，智能駕駛系統(tǒng)全天候感知，精準(zhǔn)識別潛在風(fēng)險(xiǎn)，面對復(fù)雜交通狀況迅速反應(yīng)，NCA 智駕領(lǐng)航功能適用范圍廣，OTA 升級讓系統(tǒng)更強(qiáng)，能發(fā)現(xiàn)橫沖直撞的電動車等，停車出色，智能語音助手實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）