嵐圖夢想家有油電混。

其搭載的“嵐海動力”智能多模動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。加速能力強(qiáng)，純電版加速 5.8 秒，插混版 6.6 秒，近 3 噸車身能有這成績不錯。

油耗方面，低碳版（插混版）工信部工況測試虧電油耗 7.4L/100km，市區(qū)最低 5L/100km，綜合甚至能達(dá) 1.99L/100km。發(fā)動機(jī)熱效率 41.07％，采用多種新技術(shù)。

高速續(xù)航能力強(qiáng)，智能多模系統(tǒng)綜合最大輸出功率 290kW，綜合峰值扭矩 610Nm，最高時速 200km/h。電池有全場景防護(hù)系統(tǒng)和頂尖云端 BMS 技術(shù)，動力控制域智能化程度高且支持 OTA 升級。

插混與增程不同，它在增程基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)直驅(qū)，解決高速、虧電時動力不足問題，低速或擁堵用電，車速超 70km/h 切換為發(fā)動機(jī)直驅(qū)。

與別克 GL8 等競品 MPV 相比，嵐圖夢想家在動力上優(yōu)勢明顯，是同級少有的四驅(qū) MPV 車型。不同駕駛模式能耗不同，純電模式適合城市出行，油電混合模式適合動力輸出大時，燃油優(yōu)先模式滿油滿電先純電再燃油優(yōu)先能耗較好。多位車主實測能耗不錯，比如有車主一半城市日常一半高速，駕駛模式舒適，純電優(yōu)先，載重出行 2000 公里花費 307 元左右，還有車主長測綜合油電耗約 0.496 毛每公里。

駕駛體驗，120 以下動力隨叫隨到，100 以內(nèi)出色，130 以后加速稍弱。車輛靜音和操控好，高速彎道表現(xiàn)不錯。

功能上，純電 CLTC 續(xù)航里程增至 236 公里，發(fā)動機(jī)熱效率提至 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升，車身高度可調(diào)，有電磁減震和魔毯功能。模式更新后，油電混合模式 85%電量下 80km/h 發(fā)動機(jī)介入，舒適模式電量動態(tài)維持 80%。

外觀商務(wù)氣息濃，前臉直瀑式中網(wǎng)威嚴(yán)，貫穿式大燈，車身龐大超別克 GL8 與奔馳 V 級相當(dāng)。側(cè)面鍍鉻多，車尾辨識度高。

車內(nèi)環(huán)抱式座艙，三塊 12.3 英寸屏科技感有但邊框?qū)?，真皮材質(zhì)檔次高。后排行政座椅功能多但前后調(diào)節(jié)手動，有小桌板等，最后一排舒適性也不錯。

動力上，混動版搭載 1.5 升渦輪增壓增程器，輸出馬力 136 匹，最大功率 100 千瓦，電驅(qū)系統(tǒng)采用前后雙交流同步電機(jī)，總輸出功率 290 千瓦，峰值扭矩 610 牛米，配 25 千瓦時三元鋰電池，純電續(xù)航 82 公里，最大續(xù)航超 700 公里。駕駛體驗平穩(wěn)，低速線性，深踩有推背感，懸架結(jié)構(gòu)好，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，新手和女司機(jī)易上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）