和悅的動力表現(xiàn)不錯(cuò)。

新和悅 RS 有 1.5L 和 1.8L 兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.8L 的 4GA5 發(fā)動機(jī)改進(jìn)配氣系統(tǒng)，中低轉(zhuǎn)速動力輸出優(yōu)化，起步提速有力。1.5L 發(fā)動機(jī)是 4GB2 VVT 發(fā)動機(jī)，最大功率 83kW，最大扭矩 146Nm，動力充沛。

和悅 RS 還有 5 速手動和 4 速手自一體變速器可選。

江淮和悅 A30 用的和和悅 RS 1.5 相同的發(fā)動機(jī)，有 VVT 技術(shù)，最大功率 83kW，最大扭矩 146Nm/3500 - 4500rpm，5 速手動變速箱換擋順暢。

和悅 RS 還有 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率 115kW，最大扭矩 280N·m，配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 10.8 秒，最高時(shí)速 195km/h，動力強(qiáng)勁。

早期和悅用三菱 4G15S 發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩輸出不足，動力稍弱。后來尊逸型換 HFC4GB2.3C 發(fā)動機(jī)，是江淮自主研發(fā)的，用 16 項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率 83kW，最大扭矩 146N/m，升功率 56kW/L，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 1000r/min 時(shí)，扭矩輸出能達(dá)最大扭矩 80%，轉(zhuǎn)速 2000r/min 時(shí)，扭矩輸出接近 140N/m，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩。

車主對 HFC4GB2.3C 發(fā)動機(jī)動力性能多數(shù)給積極評價(jià)，高速行駛加速性能積極評價(jià)率 65.79%，中速行駛加速性能積極評價(jià)率 65.30%，車輛起步性能積極評價(jià)率 58.79%，低速行駛加速性能積極評價(jià)率 57.35%。

和悅車身結(jié)構(gòu)和懸架調(diào)校出色，首席造型設(shè)計(jì)師 Paolo Cruso 設(shè)計(jì)出超強(qiáng)穩(wěn)定性車身結(jié)構(gòu)。底盤部工程師與英國蓮花懸架調(diào)校專家合作，設(shè)計(jì)出舒適性佳的懸架系統(tǒng)，前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架雙連桿式獨(dú)立懸架，還有四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿，駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性好。車主對操縱穩(wěn)定性滿意度高，直線行駛方向穩(wěn)定性積極評價(jià)率 73.49%，彎道行駛方向穩(wěn)定性積極評價(jià)率 67.23%，濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性積極評價(jià)率 60.97%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）