深藍(lán)增程的優(yōu)勢不少。

用車成本方面，城區(qū)純電模式每公里用電成本低至 0.09 元，長途增程模式饋電油耗低至 0.29 元/公里。這是因為原力智能增程 2.0 技術(shù)，搭載新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，有 500bar 超高壓燃油噴射等系統(tǒng)，熱效率達(dá) 44.39%，每升油能轉(zhuǎn)化 3.63kWh 電能。

原力超集電驅(qū) 2.0 技術(shù)，雙通道油路噴淋等技術(shù)讓電驅(qū)總成功率密度高，工況效率 92.59%。金鐘罩電池 2.0 用納米纖維隔膜等技術(shù)，結(jié)合智能算法，30 萬臺零熱失控。智能動力源規(guī)劃實現(xiàn)能量管理一程一策，精準(zhǔn)算能耗，優(yōu)化動力和駕駛感受。

深藍(lán)超級增程在進(jìn)化，下一代原力智能增程熱效率 47.03%，原力超集電驅(qū)工況效率 94%，金鐘罩電池支持 5C/7C 技術(shù)，充電快。

深藍(lán) S7 增程版 CLTC 最長續(xù)航 1120km，純電 200km，百公里加速 7.6s，饋電油耗 4.95L/100km，增程器發(fā)電機(jī)效率 96%。駕駛體驗上，發(fā)動機(jī)全域無感運(yùn)行，NVH 智能平衡，怠速噪音 38.5db，前后 50:50 軸重量分配。

智能化有 NID3.0 領(lǐng)航智駕輔助。深藍(lán) S7 生于全電數(shù)字 EPA1 平臺，電驅(qū)效率 95%，有 IBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)，微核高頻脈沖加熱解決低溫電池問題。饋電問題解決得好，NVH 和震動控制出色，三種能量管理模式可設(shè) SOC 值，急加速或高負(fù)荷增程器啟動，導(dǎo)航模式下云端智能能量管理經(jīng)濟(jì)啟動，還有三級發(fā)電策略。大的增程器發(fā)電和保電能力強(qiáng)，對越野車重要，低電量能極限補(bǔ)電。相比插混 SUV，增程 SUV 大電池在越野、露營、長途旅行優(yōu)勢明顯。長安深藍(lán) SL03 增程版純電動驅(qū)動，行駛性能好，基于 EPA1 平臺，集電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合后輪驅(qū)動優(yōu)點，操控性佳，F(xiàn)orce 智能增程系統(tǒng)全范圍無感運(yùn)行。超遠(yuǎn)航程和超長續(xù)航，用阿特金森循環(huán)等技術(shù)，經(jīng)三高驗證，純電續(xù)航 200km，增程模式綜合里程 1200km。超級增程節(jié)能，增程器體積小功率高，1L 油發(fā)電約 3.3 度，電動模式油耗低，純電續(xù)航可零油耗，不充電能運(yùn)行一周，不加油能運(yùn)行一月，電池安全，通過多項測試，有加熱和管理系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）