發(fā)動機預熱過度會導致一些問題。

首先就是積碳過多，轎車預熱超過二十四小時，積碳就會明顯增加。但這種情況一般不會損壞發(fā)動機。

那怎樣算預熱過度呢？如果在冬季，原地熱車超過 3 分鐘就算過度了；其他季節(jié)，原地熱車超過 1 分鐘也屬于過度。

預熱過度帶來積碳過多的問題，那該怎么解決？可以去高速跑一跑，這樣有助于減少積碳。

要避免預熱過度，就得掌握正確的預熱方法。現(xiàn)在多數(shù)汽車著車后只需停留 10 秒 - 30 秒，就能低速或怠速駛出。

比如在冬天，原地熱車 1 - 3 分鐘，再低速行駛 1 - 2 分鐘就行，具體時長得根據(jù)氣溫決定。冷車啟動后，預熱 20 - 30 秒，然后慢速行駛 3 - 5 分鐘。哪怕是冬天，原地熱車半分鐘到 1 分鐘就夠，過長沒必要。而且通常著車后停留 10 秒 30 秒低速或怠速駛出一段距離，轉速穩(wěn)定后提速，期間轉速不超 2000 轉，溫柔換擋穩(wěn)加油。

總之，正確預熱發(fā)動機既能保護發(fā)動機，又能避免預熱過度帶來的積碳等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）