哪種變速箱類型更節(jié)能？常見的變速箱有 CVT、DCT、AMT 和 AT。

CVT 沒物理擋位切換，動力傳輸不停，燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合城市駕駛，追求平順和經(jīng)濟(jì)的選它。

DCT 換擋快，常見于高性能車，城市擁堵時頻繁換擋可能影響燃油效率，追求性能可選。

AMT 能讓發(fā)動機(jī)進(jìn)油最優(yōu)，長遠(yuǎn)看省油，還能解決拖擋問題。

AT 技術(shù)成熟能承受高扭矩，但舒適性一般。

綜合看，節(jié)能效果取決于駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境。

像 CVT 結(jié)構(gòu)用滑輪和鋼帶取代齒輪，能自動調(diào)傳動比讓發(fā)動機(jī)在最優(yōu)轉(zhuǎn)速，所以省油。但要定期維護(hù)保養(yǎng)，一般自動變速器 2 萬到 2.5 萬公里要清理，出現(xiàn)打滑、水溫高、換擋慢、系統(tǒng)泄漏等也要及時處理，自動變速器油兩年得換，不然影響變速器壽命和性能。

雙離合 DCT 獨(dú)特的雙離合設(shè)計，結(jié)合手動換擋邏輯，傳動高效，節(jié)能上比 AT 有優(yōu)勢，但 AT 換擋范圍和靈活性在低速能彌補(bǔ)能量損失，實(shí)際油耗還受車重、發(fā)動機(jī)效率、排量和匹配度等影響。

一般自動變速器比手動的省油，CVT 是省油的自動變速器，靠鋼帶和錐形輪無級變速省油，DCT 分兩次傳遞動力，換擋迅速高效。

像風(fēng)行 T5 EVO 用格特拉克 7DCT 變速箱，傳動效率高達(dá) 98%，DCT 正逐漸成行業(yè)主流。

總之，沒有絕對節(jié)能的變速箱，只有適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）