長安汽車自動駕駛表現(xiàn)出色。長安 UNIZ 全系標(biāo)配 L2 級自動輔助駕駛系統(tǒng)，在高速公路、城市快速路/環(huán)路等場景下，只要符合條件就能啟用。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能在 0-150km/h 隨時激活，擁堵時自動剎停，高速可自動跟隨前車起停。面對大曲率彎道能根據(jù)道路曲率控制車輛，IACC 集成式自適應(yīng)巡航保持車輛在車道內(nèi)行駛，F(xiàn)CW 前碰撞預(yù)警關(guān)注前方路況。長途駕駛疲憊分神時，DMS 3.0 駕駛員關(guān)懷系統(tǒng)及時提醒，車道保持輔助系統(tǒng)自動糾正方向盤，車輛偏離車道且臨側(cè)危險時緊急糾偏。進(jìn)入杭州自動緊急制動能有效避免“鬼探頭”，還能根據(jù)道路限速控制車速。到達(dá)目的地 APA6.0 自動泊車精準(zhǔn)高效，支持手機(jī) APP 200m 內(nèi)遠(yuǎn)程接駕。

長安汽車在自動駕駛技術(shù)上深耕多年，掌握 200 余項智能化核心技術(shù)。其 L3 級自動駕駛系統(tǒng)通過 3 個 360 度車外環(huán)境感知，整合 3 種傳感系統(tǒng)，有效識別多種目標(biāo)和障礙物，還能感知駕駛員狀態(tài)，識別車道線等信息，結(jié)合高精度地圖完成自動駕駛目標(biāo)。

在具體應(yīng)用上，擁堵時駕駛者可玩手機(jī)或看車機(jī)，停車 3 分鐘內(nèi)車子可自動跟隨前車起步，能在復(fù)雜駕駛環(huán)境中預(yù)判和決策，動態(tài)識別駕駛員狀態(tài)保證安全。長安汽車實現(xiàn)了中國品牌的“七個第一”，其“北斗天樞”智能汽車戰(zhàn)略規(guī)劃明確了轉(zhuǎn)型目標(biāo)，計劃在 2020 年實現(xiàn)旗下車型全面網(wǎng)聯(lián)化，建成 L3 級自動駕駛智能開放平臺，2025 年建成 L4 級自動駕駛智能開放平臺，并提供 100%車載功能語音控制。

長安 L4 級自動駕駛技術(shù)在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷的示范運營中表現(xiàn)卓越，運營路線長，設(shè)有站點，用戶可體驗智慧出行。在 Robo Taxi 模式下，用戶通過手機(jī) APP 一鍵約車，人臉識別生成訂單，下車后車輛自動接單或前往待客區(qū)。私家車模式下，用戶綁定車輛在手機(jī) APP 后，車輛自動行駛至指定地點并尋找停車位泊車，體驗中用戶設(shè)置終點車輛自行出發(fā)，能智能規(guī)避障礙物等，靈敏度高，行駛速度可達(dá) 80 公里/小時，還能遠(yuǎn)程自動取還車。車輛能智能、平順處理各種工況，過紅綠燈時能獲取狀態(tài)信息變速通過或停車等待，經(jīng)過路側(cè)感知設(shè)備覆蓋區(qū)域能識別碰撞風(fēng)險避撞，電量不足時自動搜索無線充電停車位規(guī)劃路徑前往并充電。

長安汽車 L1 級自動駕駛技術(shù)中有 6 項在中國品牌中率先推出，L2 級自動駕駛技術(shù)已搭載在部分車型上獲好評。長安 UNIV 搭載最新 L2 級別自動駕駛技術(shù)，在特定電子圍欄內(nèi)，交通擁堵場景下車速低于 40km/h 時可長時間脫腳、脫手、脫眼直至系統(tǒng)提醒接管，高于 40km/h 時可長時間脫腳、脫手，需用戶監(jiān)控，能實現(xiàn)駕駛員觸發(fā)換道操作。其感知范圍覆蓋 3 個 360 度車外環(huán)境，整合 3 種傳感系統(tǒng)，前方 5 重感知冗余，最大探測距離大于 200 米，測量精度 10 厘米，采用多種傳感器能有效識別多種目標(biāo)和障礙物，感知駕駛員狀態(tài)，識別車道線等信息，結(jié)合地圖實現(xiàn)車道級高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃。

不過目前自動駕駛技術(shù)不能完全替代人類駕駛員判斷，使用中仍需保持警惕隨時準(zhǔn)備接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）