方程豹 5 的底盤調(diào)教不是單純意義上的軟。

經(jīng)濟模式下快速起步和剎車時抬頭和點頭明顯，但時速 30 后懸掛自動回歸標準高度。舒適控制選項較強能減輕抬頭和點頭。

轉(zhuǎn)彎掉頭時右前輪碾上小石子車身會晃動但能很快恢復正常。

作為硬派越野車，它的底盤在保證一定舒適性的同時性能出色。比如初步加速階段雙電機響應快，動力隨踩隨有，車速加快后發(fā)動機介入動力依然強勁，轉(zhuǎn)彎時能保持良好車身姿態(tài)。

它支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，有五種駕駛模式切換。不同模式在不同環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異。市區(qū)駕駛時，能兼顧舒適性和運動性，前后雙叉臂式獨立懸掛有效過濾顛簸，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈有阻尼感，車輛支撐性良好，低中速行駛無明顯頓挫感。

越野路況下，方程豹 5 具備智能三把鎖、智能電動四驅(qū)系統(tǒng)、越野專用混動架構和云輦 P 底盤隔振系統(tǒng)等技術，還有坦克掉頭和蠕形模式，能輕松應對復雜路面。

總之，方程豹 5 的底盤調(diào)教綜合考慮了多種因素，在不同場景下都有不錯的表現(xiàn)。建議車主將舒適控制調(diào)整為較強且少用經(jīng)濟模式，以獲得更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）