奧迪 A4L 音響是有中置的。奧迪 A4L 標(biāo)準(zhǔn)的 10 喇叭系統(tǒng)就包含 1 個(gè)中置中音喇叭。

B&O 19 揚(yáng)聲器系統(tǒng)在中置方面更出色，在儀表臺(tái)中置除了原有喇叭，還多 1 個(gè)高音喇叭。10 喇叭和 19 喇叭的音響系統(tǒng)音質(zhì)都不錯(cuò)。

B&O 3D 音響系統(tǒng) 19 個(gè)揚(yáng)聲器，16 通道功放輸出功率達(dá) 755 瓦，還有隨速音量調(diào)節(jié)功能。通過(guò)中頻揚(yáng)聲器與 A 柱上的補(bǔ)充揚(yáng)聲器配合，加上弗勞恩霍夫研究院開(kāi)發(fā)的 Symphoria 音頻軟件，打破客艙物理空間限制，帶來(lái) 3D 環(huán)繞立體聲聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

B&O 音響材質(zhì)質(zhì)感和外形設(shè)計(jì)出色，在車(chē)載音響界合作伙伴多，高解析度中高音及高音較冷，低音下潛雖不如美國(guó)對(duì)手，但鼓點(diǎn)節(jié)奏清脆，三頻均衡適合聽(tīng)古典或交響樂(lè)，揚(yáng)聲器單元加入特殊成分，裝配全新算法支撐起 HiFi 旗號(hào)。

原車(chē)音響可能無(wú)法滿(mǎn)足部分車(chē)主對(duì)音質(zhì)的高要求，想提升中置中音效果，可選芬朗 SQMD3 中置喇叭，人聲干凈真實(shí)，搭配前后聲場(chǎng)營(yíng)造車(chē)內(nèi)環(huán)繞感。阿爾派 DP 系列中置，兩分頻基礎(chǔ)上加單元，中頻表現(xiàn)力突出，三頻銜接更平滑，層次感更強(qiáng)。特雷仕 M3 中音中置能打造 5.1 立體環(huán)繞聲，帶來(lái)沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

改裝時(shí)，前聲場(chǎng)可升級(jí)為芬朗 SP6.5D 兩分頻高音喇叭，后聲場(chǎng)選歌德 M1216 兩分頻。增加 DSP 功放如芬朗 DSPF10，發(fā)揮音源解析等作用。低音炮可選芬朗 AL800.1 單路功放。改裝中注意中低音喇叭原位換裝，做好隔音、防水措施，安裝后要專(zhuān)業(yè)調(diào)試。

奧迪 A4L 標(biāo)準(zhǔn) 10 喇叭系統(tǒng)包括中置中音喇叭 1 個(gè)、儀表臺(tái)兩邊高音喇叭 2 個(gè)、前門(mén)中低音喇叭 2 個(gè)、后門(mén)拉手位置高音喇叭 2 個(gè)、后門(mén)中低音喇叭 2 個(gè)、后備箱重低音喇叭 1 個(gè)，構(gòu)成 5.1 音響系統(tǒng)。

B&O 19 揚(yáng)聲器系統(tǒng)在 A 柱多 4 個(gè)高音喇叭、儀表臺(tái)中置多 1 個(gè)高音喇叭、前門(mén)多 2 個(gè)中音喇叭、后平臺(tái)多 2 個(gè)中音喇叭，還多 1 個(gè)功放。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）