嵐圖增程版用的是由東安動力提供的 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)，型號為 M15NTDE。

這臺發(fā)動機(jī)的額定功率為 110kW，最大扭矩為 220 ?！っ?，熱效率達(dá)到 42%，集成了眾多先進(jìn)技術(shù)。

比如超高壓縮比和深度米勒循環(huán)，能改善油耗、抑制爆震。配備低壓冷卻 EGR 和水空中冷器，利用 EGR 降低油耗，配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和變工況切換。

運(yùn)用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，更好地霧化燃油，加快燃燒速度。采用全減磨涂層技術(shù)，像氣門驅(qū)動系統(tǒng)用滾子搖臂機(jī)構(gòu)、活塞裙有減摩涂層等，降低摩擦損失。

搭載全可變機(jī)油泵，根據(jù)發(fā)動機(jī)需求調(diào)節(jié)泵油量，節(jié)油 12%。有中置 DVVT 進(jìn)排氣門可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，提高發(fā)動機(jī)動態(tài)性能和排放指標(biāo)。集成排氣歧管實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，確保排氣溫度不超限值。配備電子水泵實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制和快速暖機(jī)。采用混動專用電控增壓器有效利用排氣能量，滿足經(jīng)濟(jì)性需求。運(yùn)用高能點(diǎn)火 120mJ 技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

為達(dá)到或接近純電車輛的 NVH 感受，新發(fā)動機(jī)對缸體、缸蓋、進(jìn)排氣系統(tǒng)、殼體類等零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對上罩殼、前罩殼、油底殼等進(jìn)行拓?fù)浞治?，減重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率，1 米噪聲目標(biāo)在 AVL 數(shù)據(jù)庫處于較優(yōu)水平。

在實(shí)際駕駛中，比如虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)性能良好，油耗控制不錯(cuò)。在高原長距離上坡且電量低時(shí)，1.5T 增程器噪音雖較大，但動力沒明顯衰減，性能優(yōu)于同級別 2.0T 燃油車。而且底盤調(diào)校用心，前懸“雙叉臂四球節(jié)”和后懸“后 H 臂多連桿”結(jié)構(gòu)，加上空氣懸架，行駛質(zhì)感穩(wěn)定舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）