底盤懸架的作用如何發(fā)揮？底盤懸架主要有以下作用及發(fā)揮方式。

它能對車身起到支撐作用，連接車身和輪軸，把車身重量分散到每個車輪，確保車輛有一定離地間隙，過彎時支撐車身避免姿態(tài)傾斜。

在這方面，非獨立懸架中的鋼板彈簧式懸架承載力大、結(jié)構(gòu)簡單、耐久性好能降車身高度，但板間摩擦大舒適性差，輕微震動易傳播；扭力梁式懸架比整體橋舒適性提升，承載力大、結(jié)構(gòu)簡單、空間小，在私家車中運用多，不過穩(wěn)定性和舒適性不如獨立懸架。

獨立懸架的麥弗遜式構(gòu)造簡單、占用空間小、響應(yīng)和回彈速度快、減震能力較強、前輪定位變化小，只是側(cè)向支撐力度不夠，轉(zhuǎn)向傾側(cè)和剎車“點頭”明顯；雙叉臂式橫向剛度大、前輪轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小、強度和耐沖擊力強，能抑制剎車“點頭”減輕輪胎磨損，適應(yīng)路面能力強，運動性能出色；多連桿式連桿數(shù)在 3 根以上，能讓輪胎緊貼地面，操控性出色，5 連桿式性能更優(yōu)，在車輛轉(zhuǎn)彎和遇坑洼路面時優(yōu)勢明顯。

車輛廠商會根據(jù)車輛定位選合適懸架來平衡性能和舒適性。

底盤懸架能對地面起伏進(jìn)行過濾即減震，不管路況如何，懸架都能過濾掉路面波動讓乘車更舒適，現(xiàn)在有機(jī)械結(jié)構(gòu)的被動懸掛和能根據(jù)路面自動調(diào)節(jié)的主動懸掛。

此外，底盤懸架還能控制車輪的方向和角度，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及一些車輛的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證車輛行駛穩(wěn)定性，低速時反向轉(zhuǎn)向，高速時同向轉(zhuǎn)向。

日常使用中碰到大坑和減速帶要減速，車齡大后懸架有異響要檢查維修。

想要提升懸架性能，加強避震是重要步驟，升級避震器要謹(jǐn)慎，避免偏離車輛基本配置。也可考慮添加輔助彈簧，尤其進(jìn)行重型運輸時。還能擰緊扭力桿，很多卡車前端有可調(diào)節(jié)的扭力桿，但調(diào)整不會增加行程范圍，只增加車輪與輪胎的間隙。添加升降機(jī)套件也是個選擇，要選合適尺寸。調(diào)整懸架也是增強底盤懸架性能的關(guān)鍵，添加新零件前先考慮懸架調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）