極氪001的阻尼調整系統(tǒng)十分出色。

其底盤調校和轉向系統(tǒng)有路特斯團隊參與，過坎濾震高級感足，能有效過濾細碎振動和顛簸。坑洼路面可自適應調整阻尼，抑制車身晃動，保障行駛平穩(wěn)舒適。

機械懸掛能調底盤高低，在通過性不好的地方可提升車輛通過性，還配有沙地和越野模式。

空氣懸掛系統(tǒng)包含CCD電磁感應減震系統(tǒng)，可實現(xiàn)避震阻尼調節(jié)，讓操控和舒適性更進一步。單腔空氣懸掛雖只能調整車高，不能讓底盤變軟或變硬，但調整時剛度會變化。多腔空氣懸掛性能更好，能調高度和剛度，不過構造復雜成本高。

極氪001選裝包中的CCD電磁減震系統(tǒng)，通過外置電磁閥調節(jié)減震器液壓油流動速度改變阻尼大小實現(xiàn)濾震效果，搭配駕駛模式調節(jié)可改車身高度提升駕駛體驗。

在負載變化時，空氣彈簧可自動調整彈簧剛度，保持懸架偏頻不變，吸收彈跳勢能并過濾震動。依靠CCD電磁減振系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級的阻尼調節(jié)，再由液壓襯套將橫軸、縱軸和豎軸三個方向的低頻振動隔絕，經(jīng)過三重主動濾震，傳遞到座艙的只有清晰路感，帶來更卓越的操控體驗。

運動/經(jīng)濟模式下，車身高度降低，當加速傳感器識別車速超過120km/h并維持5秒以上，或舒適模式下車速超過100km/h并持續(xù)5秒以上，車身高度可再度降低。當加速傳感器識別車速到達信號值時，空氣懸架ECU發(fā)出指令，通知分配閥和氣泵工作，讓空氣彈簧內部氣體放氣，高度傳感器識別到車輛降低高度達到預期值時，停止工作，可在高速工況下提升操控品質并降低風阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。

極氪001升級NEUROPRO避震，采用單筒式長行程設計，前后30段阻尼軟硬調節(jié)，能在操控性與舒適性之間找到完美平衡。改裝后必須進行四輪定位和襯套復位等操作，否則可能影響車輛性能。

原廠的Tein EnduraPro PLUS避震器有16段阻尼力調節(jié)功能，配備H.B.S.油壓緩沖裝置。RSS避震器有24段軟硬阻尼調節(jié)功能，且能調整高低，配合艾巴赫定制彈簧性價比高。AGT避震系統(tǒng)能滿足不同需求。

極氪001還配備了CDC電磁懸掛系統(tǒng)，能保持車輛恒定水平，并在不同高度之間切換，確保舒適性和安全性。

極氪001指導價為25.9 - 32.9萬，提供了多種減震系統(tǒng)選擇，可根據(jù)個人喜好、需求和預算挑選，并尋求專業(yè)機構改裝和調校。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）