嵐圖追光插電混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，它采用流線型車身設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感，有科技感。前臉家族式設(shè)計(jì)，大面積進(jìn)氣格柵、細(xì)長 LED 大燈和貫穿式燈帶，還有發(fā)光 logo，辨識(shí)度高。側(cè)面動(dòng)感腰線，運(yùn)動(dòng)感足，整體大氣又動(dòng)感，符合年輕人審美。

內(nèi)飾是數(shù)位化風(fēng)格，有橫跨中控臺(tái)的三聯(lián)屏，下方還有觸控控制屏，還有 HUD 抬頭顯示器，科技感滿滿。

配置豐富，方向盤加熱、座椅加熱通風(fēng)、360°全景影像、巡航系統(tǒng)、車輛召喚功能、手機(jī)無線充電等都是標(biāo)配。智能系統(tǒng)也強(qiáng)大，支持手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、5G 車聯(lián)網(wǎng)和 OTA 更新，輔助駕駛達(dá) L2 級(jí)。

空間方面，車身尺寸大，軸距長，乘坐空間舒適，后排能翹二郎腿，還有老板座椅和腿托等，有商務(wù)屬性。

動(dòng)力上，它搭載 1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 390kW，峰值扭矩 810N·m，零百加速 5.9 秒。其混動(dòng)技術(shù)是插電式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5T 渦輪增壓，電機(jī)結(jié)構(gòu)類似比亞迪 DM-p。中低速電機(jī)為主，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，加速電機(jī)及時(shí)介入，能耗有優(yōu)勢，純電續(xù)航長，虧電油耗低，中后段加速能滿足日常。

底盤有同級(jí)唯一百萬級(jí)魔毯底盤，能提前動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架，過濾顛簸，前后排底盤都穩(wěn)定。

座椅功能豐富舒適，續(xù)航表現(xiàn)領(lǐng)先，CLTC 純電續(xù)航 262km，綜合續(xù)航 1260km。

與 BBA 的“56E”插混車型比，基于純電平臺(tái)，能配大容量電池，智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗低動(dòng)力強(qiáng)，豪華屬性足。

它去年年底上市，在售兩款車型，售價(jià) 25.28 和 27.78 萬元，定位中大型車，有嵐圖家族風(fēng)格，大氣上檔次，車內(nèi)空間無憂。內(nèi)飾有貫通式三聯(lián)屏，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)快，做工有檔次，配置出色，后排空間好。

動(dòng)力用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)，綜合功率強(qiáng)，底盤用全鋁懸架和魔毯底盤。試駕有循跡倒車、繞樁、金卡納三項(xiàng)，循跡倒車功能啟用簡單，能出色完成。繞樁起步動(dòng)力足，不臃腫，車頭響應(yīng)快，車尾循跡性好，可控性足有樂趣。金卡納初段動(dòng)力充沛，魔毯懸架舒適，剎車制動(dòng)力強(qiáng)，過彎有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）