方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)是由比亞迪研發(fā)的。

方程豹采用 DMO 混動(dòng)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)專用縱置高功率 1.5T。這發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N.m。

燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒?！皻狻庇脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)精確控制節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這技術(shù)以往多用于高端車。

熱管理用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能。

低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。

動(dòng)力總成兼顧越野需求和日常用車經(jīng)濟(jì)性，能智能切換行車模式，平衡超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。

總之，比亞迪研發(fā)的這發(fā)動(dòng)機(jī)集結(jié)多種領(lǐng)先技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)能、智能化等方面表現(xiàn)卓越。

方程豹豹 5 的 DMO 平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩種型號(hào)，1.5T 最大功率 143kW，2.0T 最大功率 180kW。

這 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高效燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“油”應(yīng)用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量。“氣”用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)快速響應(yīng)精確控制節(jié)氣門開度。熱管理采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率 20%，熱效率 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）