方程豹豹5能原地掉頭嗎
方程豹豹 5 能原地掉頭。
它搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的動力系統(tǒng),基于比亞迪全新 DMO 超級混動平臺打造,全系標配豹式掉頭功能。其最小轉彎半徑僅 3.4 米,是同級越野機動性最好的車型之一。
實現(xiàn)原地掉頭主要依靠先進的電控技術,精準控制前后電機的正反方向。基于全新混動非承載式架構 DMO 平臺,采用 CTC 電池底盤一體化架構,提升了空間利用率和扭轉剛度,還配備縱置 EHS、縱置發(fā)動機、后驅總成、越野專屬刀片電池等。
動力上,搭載 1.5T 混動系統(tǒng)以及前后雙電機,前驅電機最大功率 200kW,后驅 P4 電機最大功率 285kW,系統(tǒng)總功率超 500kW,最大扭矩 760N·m,百公里加速 4 秒級。“豹式掉頭”能實現(xiàn) 3.4 米的轉彎半徑,對于車長 4890 毫米的它來說,在狹窄空間的靈活性和操控性大大提升。
但和仰望 U8 相比沒那么絲滑。而且豹 5 只有兩個電機的版本不能在城市鋪裝路面實現(xiàn)原地掉頭,只能在泥地、沙地等戶外環(huán)境中進行。不過對于其價格和定位來說已經表現(xiàn)不錯,其技術水平也足以讓日系、美系、德系硬派越野車追趕一段時間。
在越野通過性方面,接近角 35°,離去角 32°,縱向通過角 20°,最小離地間隙 220mm,搭載云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的車型,最小離地間隙可達 310mm。還有多種越野功能和配置,像 16 種駕駛模式隨心切換、前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅等,利于復雜路況下的精準操控和靈活轉向,從而實現(xiàn)原地掉頭。要注意的是,豹式掉頭模式只能在非鋪裝路、附著力較差的路面上使用。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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