極氪001在低溫環(huán)境下的衰減程度是不少車主關心的問題。

實際情況中，低溫對其續(xù)航影響較大。比如在北京0攝氏度時，城市道路行駛?cè)嚾思幼詣涌照{(diào)23度，表顯綜合掉電為20.4kWh/100km。

零下9度寒潮天氣從達美中心出發(fā)自駕雁棲湖往返，行駛149公里，總計耗電40千瓦時，平均電耗約21.5千瓦時/百公里，真實續(xù)航約465公里。

溫度2度到零下8度北京到崇禮全程爬坡，能耗為27.3kw每百公里。

像WE版雙電機，86度電池，選空氣懸掛，駕駛溫和，市區(qū)行程1約1300公里，雪地低溫盤山路況前，百公里電耗17.7度。

在京承高速最高限速120公里/小時，室外溫度接近-2攝氏度，整車自重超2.5噸，持續(xù)上坡平均車速保持在100公里/小時，超長續(xù)航單電機版百公里綜合電耗21.1度電。

一般來說，原本700公里續(xù)航，冬季實際可能只有500公里左右。比如WE100車型，夏季電耗基本在15 - 18左右，夏季充滿電續(xù)航約680公里，冬季電耗在25左右，充滿電續(xù)航只能維持在500，實際使用大概400公里左右。雙電機YOU版滿電續(xù)航605公里，最終行駛了565.4公里。

為應對低溫衰減，一是及時更換玻璃水，夏季玻璃水冰點在0℃，冬季要換更低冰點，如5℃、25℃、35℃的。二要檢查冷卻液，按時檢查很重要。三要注意輪胎，冬季胎壓會降低，需補充到官方建議的260 - 290之間，有條件可換雪地胎。四要清潔極氪001的各個傳感器和燈光，尤其是前風擋玻璃三角區(qū)域，保證雨量光線傳感器正常工作，雨雪霧天增多也要清潔各個燈光。五要常備除雪工具，如雪鏟、手套、風擋罩等。

出行前要保證電量充足，夏天電量可用到10%以下再充，冬天建議20%以下就及時充電。電池保溫很關鍵，啟動前讓電池預熱，停車盡量停在地庫或自家?guī)旆?，使用時提前打開車輛預熱功能十分鐘左右能提升車內(nèi)溫度和電池性能。

動能回收可利用，城市路況擁堵時可使用，分為高中低三級。

極氪001的3年續(xù)航衰減情況相對較小。以一輛行駛里程高達32萬公里的極氪001為例，其電池僅衰減了9%。

通常情況下，車輛每年行駛15000公里，電池可能會掉電約3公里，衰減大約為0.5%。若行駛5年，總里程達到75000公里，電池掉電可能達到約15公里，衰減約為7%。行駛10年后，總里程達到150000公里，電池掉電可能達到約30公里，衰減約為14%。

不過這些數(shù)據(jù)并非絕對，實際掉電情況取決于車主的駕駛習慣和充電方式。長期使用快充或不良駕駛習慣會加速電池損耗，良好的充電習慣和駕駛習慣則有助于減緩電池衰減。

比如有車主跑了1年零3個月，里程達到25000多公里后，電池幾乎沒有衰減。還有車主行駛了4萬公里進行保養(yǎng)時，電池健康度依然為100%。

在日常使用中，春夏秋季在普通城市道路行駛，每百公里大約耗電13 - 15度。冬季時，每百公里耗電量會增加到16 - 17度。在高速公路上，速度不同，耗電也不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）